一說到皮卡，在國內的市場中大家都還是會考慮到長城皮卡的，畢竟作爲一個老牌汽車品牌，長城汽車在上個世紀就已經開始生產皮卡，並且在業務上也做到了海外市場，也算是小有成就了。不過表面上看起來風風火火的長城皮卡，在產品力和產品質量上，還是處處捉襟見肘。

產品力不如對手車型

其實在國內的市場中，皮卡車型並不是長城汽車一家獨大的，比如東風御風，中興汽車，五十鈴以及大通汽車，都是同級別中性價比很高的車型，而長城皮卡在這些車型中的優勢也就相對來說小了很多。

我們就拿東風御風剛剛推出的P16來說，御風P16的常規尺寸爲5219mm，軸距爲3100mm，而加長版車型的尺寸爲5730mm，軸距達到了3500mm，相比同級別的任何一款車型幾乎都是很有優勢的。相比之下，還未上市的長城風駿7大雙排的尺寸也只有5395mm，軸距也只有3350mm，相比之下不能同日而語。

內飾做工粗糙，行車有共振

在不少網站中，我們都可以看到大家對於風駿5的評價並不是很高，尤其是在內飾方面有着較多吐槽的地方，一方面是它的內飾做工問題，在接縫部分的處理上，顯得有些不均勻，是很多朋友都在吐槽的地方，而用料差就不用多說了。

很多網友還反映長城皮卡在行車過程中有共振存在，對於駕駛員以及乘客來說，都是非常煎熬的一件事情，而這樣的情況長期得不到解決，讓大家對此有有點失望。

發動機燒機油嚴重

皮卡作爲一臺以經濟耐用爲主打的車型，在偏遠地區已經經濟發展中的地區有着重要的作用，長城皮卡風駿5也確實做到了給人們帶來福利的優勢，但是問題在與長城風駿5的發動機存在嚴重的燒機油情況，據車質網網友反映，長城風駿5的燒機油情況片存在，這就跟皮卡車型經濟耐用的主旨背道而馳，廠家給出的答覆是給消費者更換髮動機部件，而僅僅行駛一萬公里的車型就要大修發動機，這樣的現實也是讓人很難接受。

發動機燒機油的情況是從2014年被消費者曝出的，而持續到了現在依然沒有解決，確實讓人有點頭疼，這樣的情況對於消費者們的用車生活有着很大的影響，而且使用這樣皮卡車型的朋友一般都有着自己的生意或者業務，如果不能夠及時解決故障，對於消費者的日常經濟來往也是一個不小的打擊。

地處雲南地區的某網友，曝出自己的長城風駿5皮卡車型，變速箱一直存在問題，導致車輛無法正常換擋，而廠家給出的回覆就是配件還未及時送到，配件一到將及時爲客戶更換，但是面對這樣的答覆，也確實讓人們有點無語。

深耕國內市場多年的長城汽車，雖然已經在產品上有着非常高的銷量，也將自己的產品出口到了海外的市場中，但是面對如此之多的產品問題我相信還是需要大家及時解決的，畢竟產品都是要回歸的市場，迴歸的客戶當中的，如果不能夠滿足大家的用車需求，我相信未來長城皮卡的市場情景也將會是一片渺茫。