上汽斯柯達品牌屬於德國大衆家族,也許基本全球消費者都適應了大衆家族的套娃臉。雖然大衆家族的外觀設計被很多人笑稱套娃,這其中也不難看出德國人造車的一個理念,那就是車是一個工業產物,服務人們日常出行,車就該有車的樣子,穩重而耐看。全新的斯柯達速派並沒有追求時下跟風的運動設計,而是更多的展現了來自德國的那種工業質感和穩重踏實。

作爲中期改款車型,新速派在外觀上的變化不多,但看到新款速派之後,你會發現通過細節的變化它變得更大氣了,也更精神了。其整體的設計風格更加立體,也會通過鋒利的線條和折角來營造質感。新車的前大燈的內部構造相比之前有所變化,LED大燈照明成爲全系標配,從而帶來更好的照明效果。車身尾部細節進行了調整,說到車尾,不得不說的便是速派的後備箱空間,得益於速派的掀背設計,整個後備箱空間就像是一個向上打開的盒子,無論是長度、寬度還是高度都有所拓展,有着570L-1680L的行李廂空間表現。全新樣式的LED尾燈讓車尾顯得更加的耐看,和大衆旗下不少新車的全新"套路"一樣,新款速派尾部原有的飛羽LOGO,由SKODA字母表替代,確實高級了那麼一點。

讓你感覺最大的變化就是內飾的科技配置,其中10.25英寸全數字液晶儀表清晰度不錯,並且還能夠顯得導航等信息,雖然還是熟悉的"大衆"風味,但帶來的科技感還不錯,要比老款車型的內飾提升了好幾個檔次,內飾的用料較比同根生的邁騰來說會"硬一些"但是畢竟售價在那裏,總體的科技氛圍還是比較到位的。

動力方面,這次試的是380的2.0T高功版,消費者還是對雙離合變速箱還是存在一定的芥蒂的,但實際上,雙離合變速箱的優劣和產品的調教是存在很大關係,就一天的深度試駕體驗來看,新速派的變速箱完全得到了大衆的真傳,換擋迅速而綿密,不去刻意感受的話,它和那些AT變速箱帶來的順暢感已經基本無異。

斯柯達新速派在顏值、內飾質感以及科技配置方面都有一定的升級,特別是內飾的變化人性化更高,並且相比競品車型它還有着巨大的空間優勢,這些都讓人印象深刻,而這些都將成爲新速派在存量市場中挖得增量的實力。

相關文章