如今生活條件好了，物質條件也步步高昇，很多人開始享受生活，自駕遊便成爲了生活中不錯的一種旅遊方式。自駕進藏也是自駕遊愛好者必選的旅遊目的之一。去西藏旅遊，318川藏南線、317川藏北線、214滇藏線、109青藏線、219新藏線，這幾條主流進藏線路中，通常90%以上的人都會選擇318川藏線進藏，爲何初次自駕進藏，不推薦新藏線呢？

新藏線分爲新藏老線和新藏新線，自1957年開通喀什到獅泉河公路後，人們就基本走新藏新線了，也就是219公路。改造前的新藏公路被驢友們稱爲此條路是進藏路中最艱難的一條，環境惡劣，路況較差，在這條路甚至很少會有騎行的。2010年後G219國道新藏線全面改造，目前全線基本是柏油路，路況已經得到很大程度的好轉，但還是隻有進藏多次的老司機纔會選擇這條線路，原因就是儘管路面好走了許多，但這裏的地理和氣候條件實在是太差了。

新藏線在世界公路排名上海拔是最高的，全程海拔均可達到4500米甚至還要往上升，途中會經過超5000米海拔的高山埡口5座，還有冰山達坂、冰河等等一系列大自然搭建的多座高山冰河，這樣高的海拔，氧氣也會變得稀薄，再加上氣候的隨時變幻，如果是新手司機，一時半會是反應不過來的，尤其身體會難以承受。

從地圖上來看，走新藏線需要繞一大圈，相對於川藏線和滇藏線要遠一大截。在新藏線流傳着這樣一段話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關......一路上，一望無際，一片荒蕪，一個接一個翻不完的達坂高山。

界山達坂是新藏線上最著名的山口之一，是新疆和西藏兩地交界的界山。也是一路上的達坂中海拔最高的，氣候變幻之快，含氧量不足平原的50%，因此這裏的高原反應更是讓不少人頭疼。而與界山達坂相連的紅土達坂更是一個神奇所在，這兩個高海拔達坂之間的車程有兩到三個小時，海拔高度一直處於5000米以上，對身體和心靈都是一種極大的摧殘。

川藏線是由低海拔往高海拔走的，所以可以有一個較好的適應階段，對於第一次進藏的人相對比較好一些。而新藏線全程都是高海拔，所以建議第一次進藏的人，走川藏線。對於沒有適應高原環境的遊客而言，將新藏線作爲入藏首選，明顯不合時宜。