（原標題：共享充電寶的“電池焦慮”生意：充電一小時收費四塊、商家利潤抽成達50%？）

聚美優品（NYSE:JMEI)董事長陳歐於近日再度拋出的私有化要約，除了引發外界感慨其曾經紅火的電商業務日漸邊緣外，也讓聚美優品持股82.07%的共享充電寶公司街電科技受到關注。

聚美優品在2018年財年營收下滑了26%，但包括街電在內的新業務卻實現營收9.3億元人民幣，同比增長409%，營收佔比從上一年的3.1%一舉提升到約22%。

但另一方面，街電雖然與怪獸充電、小電科技、來電科技並列共享充電寶行業第一梯隊，但共享充電寶行業自身一直面臨着“壁壘低”、“盤子小”、“僞需求”等質疑。而在經歷過2017年的融資爆發、2018年的遇冷休整以及2019年的集體漲價後，共享充電寶行業的戰火在2020年又將如何燃燒？

集體漲價

曾經一塊錢一小時的共享充電寶行業，在2019年掀起一波集體漲價潮。《華夏時報》記者看到的訂單顯示，目前在果蔬生鮮門店、KTV、酒店等北京市區消費場景下，共享充電寶的使用價格爲每小時2-4元。

但景區、酒吧等封閉點位的價格增長更快。《華夏時報》記者看到的一張去年10月位於西湖景區一公園某點位的共享充電寶訂單顯示，3小時3分鐘的使用收費高達21元。這張訂單的收費標準爲每半小時三元錢。使用時長不足3分鐘，本次使用免費。此外，每24小時封頂30元，單次使用99元封頂。需要提及的是，此前還有消息稱，有些點位的使用價格已經漲到8元每小時。

網經社-電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰告訴《華夏時報》記者，共享充電寶平臺漲價與其所承擔的產品成本、運營成本、門店入駐成本、行業競爭等有關。

除了投放機器外，共享充電寶企業面臨着逐漸高漲的入場費和利潤分成。有共享經濟業內人士告訴《華夏時報》記者，據他了解共享充電寶行業給商家的平均利潤分成大概在20%左右，一些特殊點位則能達到50%甚至70%，“共享充電寶的使用頻率越高，這個點位的商家分成就會越高。”

共享充電寶行業某頭部企業內部人士任舞（化名）也向《華夏時報》記者確認，在一些戰略性的點位，商家的利潤抽成應該能達到50%。她告訴記者，這源於戰略性點位和生意模式點位的利潤分成不一樣。

她透露，各家企業在商場、餐廳等一般點位的價格都差不多。但在酒吧、會所、網吧等核心點位佈局的共享充電寶使用價格更高，營收也會更高。她舉例稱，位於一間酒吧的一臺16孔機器可能一天能拿到幾千或上萬的流水，但有的點位一天流水只有幾十塊錢。

此外任舞還表示，線下鋪點是共享充電寶企業與商家的博弈過程，並不是商家要分成就能分。她告訴《華夏時報》記者，共享充電寶行業的進場費、利潤分成、使用價格等等要通過對機器折舊、運營成本等方面的精細計算，基本都是一店一議，沒有通用的行業標準。“這個行業考驗的就是運營能力。”

點位競爭

在日趨高漲的進場費和利潤分成背後，是共享充電寶行業激烈的點位爭奪戰。

多位共享充電寶行業人士對《華夏時報》記者表示，2019年共享充電寶行業在基礎性的點位鋪設方面依然競爭激烈。撬競爭對手點位、甚至自己不進駐點位也要攪黃競對進駐的現象也時有發生。

而激烈的競爭之下，共享充電寶行業也已形成囊括“三電一獸”的第一梯隊。

Trustdata去年7月發佈的《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》顯示，“三電一獸”四家公司已壟斷共享充電寶市場96.3%的份額。這四家公司中，街電以28.6%的市場份額排名第一，小電和怪獸分別以27%和25.1%的份額緊隨其後。來電以15.6%的市場份額排名第四。

易觀在去年12月發佈的共享充電寶行業報告還顯示，目前“三電一獸”約在市場上投放了1350萬部充電寶，其中怪獸充電約有500萬部充電寶，小電約有400萬部充電寶，街電約有300萬部充電寶，來電科技則約有150萬部充電寶。

但與共享單車頭部廠商一度退不出押金的窘境所不同，去年3月街電COO何順曾在接受媒體採訪時表示，共享充電寶行業頭部玩家已基本實現盈利。公開資料顯示，街電2018年的營業收入超過了8億元，營業利潤約爲3700萬元。

儘管其它共享充電寶公司都未公佈自己的經營數據，但上述共享經濟業內人士告訴記者，在規模採購下共享充電寶的機器成本並不高。據他了解，5000毫安的共享充電寶出廠價格在30元左右。而一臺六口臺式機的拿貨價格也已經在千元以下。

此外，漲價也有助於共享充電寶行業的盈利。陳禮騰對《華夏時報》記者表示，初期的共享經濟項目通過資本的助推加快了對市場的探索，但同時也導致了其商業模式的不成熟，儘管共享經濟平臺不斷嘗試新的盈利方式，但目前依舊未解決規模盈利的難題。“通過漲價來提高收益，成爲共享經濟產品最直接有效的手段。”

資本冷靜

上述這番觀點，也爲共享充電寶行業當下一邊是轟轟烈烈的點位競爭，一邊卻是資本的冷靜觀望，在某種程度上做了註腳。

易觀的統計數據顯示，2017年上半年是共享充電寶行業的資本爆發期，當年第二季度共計發生20筆融資，總額達12.3億元。但在隨後的行業混戰中，小寶充電、放電科技等多位廠商陸續宣佈停止運營。共享單車行業產生的巨大落差也爲共享經濟市場迅速降溫。

共享充電寶行業隨後也進入資本寒冬，僅有頭部廠家獲得資本青睞。公開資料顯示，在2018年僅有暢充科技、小電和怪獸充電公佈了三樁融資。2019年則直到12月24日，怪獸充電宣佈完成5億元人民幣的C輪融資，這纔打破了當年共享充電寶行業的公開融資零記錄。

在資本態度謹慎背後，共享充電寶項目一直存在爭議。陳禮騰認爲，理論上來說智能機用戶規模有多大，市場就有多大想象空間，“但共享充電寶行業並不是剛需市場。”此前還有投資者在跟記者交流時還認爲，目前共享充電寶行業的頭部企業都只是微盈利水平，而隨着行業競爭的加劇，盈利空間還將進一步收窄。

共享充電寶行業需要開拓新的戰場和實現差異化競爭。

在紛紛佈局大屏機，意圖實現流量變現外，陳禮騰還告訴《華夏時報》記者，目前共享充電寶市場在一二線市場已經趨於飽和，在低線市場則增速較快。Trustdata上述報告顯示，2019年共享充電寶的用戶規模已接近1.5億人次。其中一二線城市用戶佔比爲53%。

但任舞則認爲，各家共享充電寶廠商在三四線市場的滲透佈局都並不充分，相反共享充電寶行業在一二線市場遠未飽和，競爭最爲激烈。她認爲目前整個共享充電寶行業佈局的點位遠遠沒有達到美團的合作商戶數，“美團沒有合作的商戶我們也可以進去。”美團在2019年三季度財報顯示，當期其年度活躍商戶爲590萬家。

但對共享充電寶行業的利好消息是，隨着5G的快速普及以及電池技術尚未出現革命性的進展，“電池焦慮”依舊存在。共享充電寶行業在2020年的競爭是否將更爲激烈？