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汽車：MINI Cooper D，時尚、經濟！

它是由母公司寶馬公司出售的最經濟的汽車，也是同類產品中首批採用經濟促進啓停系統的汽車之一。這是MINI Cooper D，是一款小巧的艙口，融合了節油工程的合理方法和慷慨的時尚性。預翻新柴油MINI從未進入澳大利亞市場。因此，作爲第一個加入這一範圍的燃油模型，過渡到“卡車燃料”是否會減少或擴大庫珀的吸引力？

從表面上看，幾乎沒有證據表明發動機罩下方的發動機會燃燒柴油。事實上，除了後擋板上的黑色“Cooper D”徽章，獨特的下格柵網設計和發動機罩上更突出的凸起外，柴油MINI與其汽油動力車相同。經典BMC Mini之後，寶馬在保持原有比例和設計線索方面做得很好，同時賦予新車獨特的風味。鍍鉻環狀光簇，模仿經典Mini獨特雨道的切割線和帶有豆形曲線的形狀，可追溯到20世紀60年代的原創。

現代風格包括黑色支柱，黑色塑料擋泥板，艙口蓋（而不是原來的迷你型活板門）以及更大的尺寸。由第一款Mini開創的每個角落的車輪姿態都被延續了，與其他着名的復古翻版不同，大衆新甲殼蟲，當前的MINI以其祖先的精神爲榮。對於低光譜模型，Cooper D看起來非常閃光。它的基本形狀總是會轉動頭部，但前格柵，燈組，門把手和腰線裝飾上的明亮工作應用爲其提供了優雅的空氣。一套15英寸合金是標準輪輞，但可以選擇16和17英寸輪輞。與MINI系列的其他產品一樣，個性化的機會幾乎是無限的。

我們的測試儀配有一對活潑的黑色發動機罩條紋，霧燈和鍍鉻外飾。您可以在MINI廣泛的選項列表中找到更爲狂野的圖形包，車頂擾流板，額外的前燈，甚至是您在屋頂上印製的國旗。想要用Union Jack塗上的閥蓋嗎？他們在名單上。它可能很小，但Cooper D因所有正確的原因而脫穎而出。“復古”並不一定是“缺乏想象力”的代名詞，至少在視覺上，新款MINI是對備受喜愛的原創作品的恰當致敬。

復古的設計線索繼續進入機艙。然而，在這裏，執行有點'命中和錯過'。一個大型的中央車速表是以前Minis最明顯的迴歸，但是它的位置離駕駛員的視野太遠而無法正常使用。儘管體積大且易讀，但檢查速度需要眼睛遠離前方道路的不自然運動。

模擬速度表還包含無線電顯示和行程計算機控制，MINI稱這種佈局有助於減小中心堆棧並改善腿部空間。電動車窗，霧燈和門鎖的撥動開關佈置在通風控制裝置下方，兩個杯架位於中央組件的底部。轉速錶位於轉向柱頂部，並配有兩個用於行程計算機和里程錶的嵌入式LCD顯示屏。有些型號在轉速計內有一個數字速度讀數，但我們可能無法在測試儀上顯示它。手動調節的布料座椅舒適且有良好的緩衝，但在轉彎時缺乏側向支撐。可選的運動座椅提供更好的保持，但額外的成本。皮革鑲邊方向盤握住舒適，可調節伸展和耙子。可以使用木框三輻輪，並且可以安裝帶有方向盤安裝的換擋撥片的自動裝備型號。與原車不同，前排乘客坐在離擋風玻璃很遠的地方。這樣可以在前方提供充足的空間，但任何降級到後座的人都會發現腿部空間供不應求。

後部頭部空間至少是好的，一個杯架和內置扶手和儲物箱意味着後座不是完全不適合居住。由於後排座椅位於後輪之間，您將與鄰居摩擦肩膀，但它們足夠短，可用於短距離跳躍。後座椅向上時，引導空間爲160升。摺疊50-50分割臺，並擴大到680升。行李箱區域有許多固定點，後座墊內置有兩套ISOFIX兒童約束硬點。後行李箱底部是緊急輪胎充氣套件 - 沒有備用。

Cooper D配有電動車窗，電動後視鏡，空調和巡航控制系統以及行車電腦。簡單的單CD AM / FM調諧器是標準音頻系統，但可選擇10揚聲器Harmon Kardon高級立體聲和外部音樂播放器的USB輸入。Cooper D的選項列表中還提供了衛星導航，並位於巨型模擬速度計的中心。我們的測試儀可以安裝藍牙電話，但是將它與我們自己的手機配對是一項令人沮喪的工作。可選設備清單非常廣泛：包括自動氣候控制，雨量感應雨刷，自動駕駛前照燈，天窗，電視調諧器，加熱座椅和氙氣大燈。安全設備很好，並結合了ABS，EBD，制動輔助，牽引力控制，穩定性控制和BMW的轉彎制動控制系統。

在發生碰撞時，雙前排和右側安全氣囊以及全長簾式安全氣囊可爲乘客提供緩衝，而所有座椅均配有三點式安全帶。儘管身材矮小，但MINI擁有出色的碰撞生存能力。在Euro NCAP進行的測試中，MINI Cooper獲得了五星級的碰撞安全評級 - 可能獲得最高分。

Cooper D的吸引力在於其緊湊的發動機艙。標緻雪鐵龍採購的1.6升渦輪增壓柴油機位於發動機罩下方，並採用一系列技巧來提高效率。共軌噴射和可變幾何渦輪是使柴油更有效的傳統解決方案，而電動水泵，變流量油泵，可切換的交流發電機和再生制動可以減輕發動機曲軸上的能量消耗。 。功率輸出峯值爲80kW，而最大扭矩爲240Nm，可在1750和2000rpm之間使用。通過隨着轉速上升逐漸增加增壓壓力，MINI的發動機繼續提供強大的扭矩直到紅線。

對於需要更多咕嚕聲的情況，當完全踩下加速器並從發動機擠出20Nm時，激活超級增壓功能。Cooper D的發動機與六速手動變速器或六速手自一體變速器配合使用，但只有手動變速箱才能接收省油的自動啓停系統。當汽車停止時（例如，坐在交通燈處時）關閉發動機，啓動 - 停止工作，一旦按下離合器踏板，自動重新啓動。習慣於咔嗒聲柴油的突然切斷可能需要一些時間來適應，但柴油發動機的關閉和啓動不會中斷音響系統或通風扇。如果需要空調，電池耗盡或外部溫度過高或過冷，發動機會自動重啓。據稱手動組合燃油經濟性僅爲每百公里3.9升，汽車爲5.0升/ 100公里。排氣系統配有柴油微粒過濾器，Cooper D手冊的二氧化碳排放量保持在104克/公里，自動裝置排放量爲134克/公里。

憑藉40升油箱，Cooper D的理論最大射程爲1025km。該懸架使用與汽油動力的Coopers相同的基本幾何形狀，儘管具有重新調節的支柱和彈簧，以補償柴油機的不同重量分佈。前懸掛採用麥弗遜式支柱，後懸掛採用多連桿設計。驅動器僅被帶到前輪，等長驅動軸有助於減少扭矩轉向。在汽車下方，空氣動力學減少了阻力並降低了風阻。制動由前面的通風盤和後面的實心盤來處理，每個盤都由滑動卡鉗夾緊。與所有後換裝MINI一樣，動力轉向現在是電動的而不是液壓的。

有很多理由喜歡MINI Cooper D，並且有幾個理由仔細考慮它是否適合您。尋求燃油效率日常駕駛員的司機將得到Cooper D的充分服務，尋找更加時尚的豐田普銳斯替代品的車手（其擁有與MINI相同的燃油經濟性）也是如此。但是，您必須接受一些妥協。可憐的後排座椅是一個，一個小靴子。復古儀表板看起來很棒，但不是最實用的設計。這集中式速度表確實應該已經在20左後衛日世紀。當然，Cooper D應該根據它來判斷：它是時尚的，這是'給定的'，它通過諸如啓停和低阻力發動機輔助設備之類的簡單技術提供混合動力平衡燃油經濟性。

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