身在繁華心在野，踏板也能去探險，本田X-ADV國內上市

本田摩托最具創造性和科技感的跨界探險踏板摩托車，X-ADV正式在國內上市，售價15.8-15.98w（版花區別）。這款新車相信國內車友並不陌生，很多車友在第一次見到它的時候，就被它深深吸引，踏板摩托的結構卻賦予了它拉力探險車的功能，一臺摩托車兩種體驗，不得不佩服本田在摩托車領域的底蘊和實力。那就和老凱一起看看這款摩托車裏面的“跨界新物種”吧。

先說外觀，車身設計的棱角分明，非常具有侵略性，搭配上越野輪胎、鋼絲輻條輪轂，硬派十足。即使有個類似大綿羊的中置油箱和踏板，也絲毫不影響它陽剛之氣。從它的定位就可以看出，主要突出賣點是更輕鬆、更有樂趣的去冒險，踏板車的功能嗎只能說是添頭，當然我們平時使用的時候肯定還是城市路況居多，這樣一臺充滿侵略性的踏板車，走到任何地方都是被關注的焦點吧，所以外觀是非常成功的。

動力方面，也是本田特色黑科技，使用DCT雙離合變速器的745cc、直列雙缸、水冷、四衝程、SOHC、4氣門發動機，也是和自家NC750X DCT版上的那臺一樣，主要特點是讓騎手們既能感受到傳統擋車的傳導性，又能享受踏板車便捷的操控性。這套手自一體變速箱可以提供D和S兩個動力模式，能適合更復雜、崎嶇的冒險路況。

除了發動機和變速箱的亮點，X-ADV的其他配置也是非常豪華，HSTC可調節扭力牽引力控制系統和G MODE越野模式，讓它的駕駛樂趣進一步提升，HSTC可以選擇兩段調節或者完全關閉，在OFF-ROAD情況下也能盡情玩耍，並通過一塊和參加達喀爾拉力賽的，CRF450Rally同樣風格的高位儀表和手把按鍵來控制，賦予它越野探險車的本質。

其他配置方面：前320mm雙碟+徑向四活塞卡鉗，後240mm單碟+單活塞卡鉗，標配ABS，鋁合金後搖臂，寬闊變徑車把，前41mm倒置減震，後Pro-link多連桿結構後減震，前17後15寸的鋼絲輻條輪轂+全地形菠蘿胎。除此之外，5段可調風擋、手把護手、電加熱手把、無鑰匙啓動、發動機護板等等實用旅行配置也一應俱全，並提供豐富的改裝套件，讓它能和真正的探險車一樣陪你遠行。

HONDA X-ADV主要參數

發動機：水冷並列雙缸 SOHC；排量：745cc

供油方式：電子噴射系統；排量：745cc；壓縮比：10.7：1

最大功率：40kw/6250 rpm；最大扭力：68Nm/4750rpm

傳動方式：6速鏈條傳動；變速箱：DCT

前減震：41mm倒置式、預載、回彈可調；後減震：Pro-link多連桿中置減震器

前制動：日信雙輻射式卡鉗、320mm碟盤、ABS；後製動：日信單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS

前輪胎：120/70 R-17；後輪胎：160/60 R-15

軸距：1,509mm；座高：820mm；車重：238kg；油箱容積：13 L

三色版、雙色版售價15.98w

單色版售價15.8w

它在國內上市後主要的競爭對手就是雅馬哈TMAX530了，相近的價格，都是高端踏板，而且X-ADV還能去更多的地方，外觀看上去也更霸氣。至於寶馬F700GS這類傳統跨騎拉力車，應該對它們衝擊不大，對了也要順帶上自家的NC750X，DCT版本的售價是12.18w，相比15.8w的X-ADV要便宜三萬。至於值不值這個價嗎，交給車友自己去選擇咯。

NC750X DCT，售價12.18w