要說目前在中國市場混得最慘的汽車品牌，肯定就是以標緻雪鐵龍爲首的法國車了，捎帶着雷諾如今也銷量撲街，高端品牌DS更是直接被中法股東雙方賣給了寶能。

雖然在中國不喫香，可是標緻雪鐵龍集團（PSA）在歐洲卻相當受歡迎，尤其是2019年的業績公佈後，在絕大多數汽車品牌都出現了利潤大幅下滑的背景下，PSA的盈利卻大漲13%，達到了32億歐元。每股股息提高到了1.23歐元，受此影響公司股價大漲4.7%，投資人們都樂開了花。

CEO唐唯實在新聞發佈會上也是相當自豪，說目前工廠都在全速運轉，訂單量很多，和幾年前相比公司現在非常強大。2017年被通用放棄的歐寶品牌被PSA收入囊中後，立馬恢復了生機，同時也幫助PSA節省了零部件採購的費用，目前整個集團的利潤率已經提高到了8.5%，要知道超過8%的利潤率以前都是豪華品牌纔有的。同時更多SUV車型的推出也幫助PSA進一步增加了收入。

去年PSA還做了一件大事，和菲亞特克萊斯勒集團合併了，預計最遲明年合併能夠完成。合併之後不但可以保持集團在歐洲市場的優勢，也能夠把此前沒有突破的北美市場搞定，畢竟有Jeep和RAM品牌這樣北美最熱銷的SUV和皮卡品牌在。

但是，對於2020年的表現PSA並不樂觀，因爲整個歐洲的銷售疲軟，再加上中國爆發的新冠病毒影響了全球的汽車供應鏈。目前PSA在武漢的工廠還處於停產階段，預計最早3月12日能復工。而且就算沒有疫情影響，PSA在中國市場的需求也不旺盛，對於難以搞定的中國市場，唐唯實說他們不會放棄，接下來會推出一些新的電動車型，但是沒有具體的時間表。

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