最近特斯拉又上熱搜了，看來315之前正義的網友們又開始尋找目標了。起因是有提了國產Model 3的車主發現，自己車上搭載的車載計算機硬件是HW2.5，而按理說2020年的這批新車都應該搭載HW3.0新硬件纔對。於是有人翻出來車輛環評清單，發現上面白紙黑字寫的搭載硬件爲HW3.0，這種明顯的與事實不符，就成了特斯拉國產減配的證據。

特斯拉中國馬上回應了，大意就是確實這批新車搭載的不是國產HW3.0硬件，而是進口HW2.5，因爲最近疫情期間零部件供應有問題，爲了保證儘早給大家交付新車，所以就用了部分HW2.5替代，不過以後這批車主是可以要求免費升級爲HW3.0的。

按照特斯拉中國的說法，硬件換了而且與環評清單不符，是事實，但是呢，不是啥大事，以後你要是覺得不爽，可以給你免費換一下。而且其實現階段在國內AutoPilot還沒升級到全自動駕駛級別的前提下，你的新車用HW2.5或者HW3.0差別不大，幾乎感受不到有啥差別。

馬斯克也看到了日本媒體對這個事的報道，直接來了句“真的太莫名其妙了”，因爲他覺得這個事根本沒必要抱怨，反正之後可以免費升級，還有啥可不滿的？

馬斯克這種態度，其實可以理解，因爲美國車主提到的車一直都是HW2.5和HW3.0混着發的，就是你也不知道自己提到的車到底用了哪個硬件，如果你選裝了FSD全自動駕駛呢，以後都可以給你升級爲HW3.0，如果你沒選裝呢，就更用不到HW3.0了。

既然美國車主都沒抱怨，爲啥中國車主就這麼玻璃心呢？其實中國車主不爽的點，不在於之後是不是可以免費升級，而是你實際安裝的硬件明顯和環評文件不符，這就屬於欺騙，如果是因爲疫情影響了零部件供應，爲了儘快交付纔出此下策，那就應該提前告知消費者，給出大家選擇權，要麼多等等直接提HW3.0的車，要麼着急用先來個HW2.5以後再升級。

但是特斯拉中國爲了儘快交車，同時省去多一道程序的麻煩，剝奪了消費者的選擇權，直接替大家做了選擇，還驕傲地認爲，你們不懂，這是爲了你們好，你們不是一直抱怨提車慢嘛！大家真正不滿的，正是這種態度。

我發現，但凡在中國賣得好的車，好像車企的態度都差不多，就是總是一種高高在上俯視無知消費者的態度：出點小問題怎麼了？又不是不能開。你們非要買，那就忍着唄。這點上，特斯拉和大衆還真是有點像，還有之前本田機油門也是，想讓車企認個錯，比登天還難。

本文爲車林外傳原創文章，轉載請聯繫原作者並註明出處，抄襲必究。

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