如今的純電動車總給人一種感覺，就是大家長得都非常像，同質化越來越嚴重，我們也與專業的汽車設計師交流過，關於這一點他們給出的答案是，主要因爲電動車沒有了進氣格柵，所以前臉少了很多發揮空間，再加上大家都追求流線型，所以導致外觀同質化嚴重。

電動車車頭沒有了發動機，所以不需要格柵散熱，那電動車也就不需要進氣格柵了，這一觀點在邏輯上沒有問題，不過寶馬並不這麼認爲。

寶馬設計總監Domagoj Dukec接受媒體採訪的時候表示，即便進入電氣化時代，寶馬標誌性的雙腎格柵依然會保留。

目前寶馬品牌旗下主要有三個系列，核心產品系列，高性能M系以及純電動的i系列。雖然每個系列的定位不同，但是寶馬並沒有打算推出三種設計風格，而是保留統一的寶馬風格，這意味着雙腎格柵也會保留。

自從推出的全新7系和X7以來，超大的雙腎格柵成爲了議論焦點，很多人認爲如今的雙腎有點太大了，過於誇張不和諧。但是寶馬並沒有就此打住，無論是之前推出的BMW Concept 4概念車還是BMW Concept i4概念車，都有更大的雙腎格柵，甚至大家擔心接下來的新概念車前臉是否還有位置放更大的格柵。

不過至少可以確定一點，那就是寶馬的電動車依然會保留超大格柵造型，比如4系和i4概念車上就體現得很明顯，唯一的區別就是汽油版車型4系的格柵比電動版i4的開口更大一些，方便散熱而已。

對於消費者而言，這其實是個好消息，看着如今千篇一律的電動車前臉，能夠有與衆不同的設計自然是好事。

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