最近歐美市場的3月汽車銷量數字公佈了，基本已經不是腰斬，而是從腳後跟直接砍斷的節奏，很多國家動不動就暴跌60%以上。西歐3月汽車銷量平均下跌50%，美國下降40%，而專業機構預測，這種情況在4月還將持續。

包括德國，英國，法國，意大利和西班牙在內的西歐市場本月情況將更糟，可能下降80％，而美國4月份的銷售或將下降60％。

LMC Automotive的數據顯示，3月份西歐汽車銷量與去年同期相比下降了52.9％，至774,280輛；其中意大利下降85％，法國下降72％，英國下降44％，德國下降38％。

美國3月的銷量下降38.6％，至983,174輛，不及金融危機後2009年2月暴跌41.4％的情況那麼糟糕。不過LMC預測，美國汽車市場4月和5月的業績將更慘。

北德銀行分析師表示，4月西歐國家的汽車銷售幾乎停止了。“我們認爲，至少在4月19日之前，德國的公共生活都將停頓，而整個歐洲的汽車銷量將出現前所未有的暴跌，跌幅將超過80%，美國也將至少下跌60%。”

LMC Automotive表示，這樣的情況以前從未出現過，“在一個成熟穩定的地區，銷量跌幅如此大是很罕見的。新冠病毒的傳播是主因，政府推出的封城措施以及工廠關閉，對汽車行業的供需雙方都產生了深遠影響。”

不過也有積極的一面，那就是預計今年下半年汽車行業將出現V形復甦，一旦汽車銷售觸及谷底，將會出現反彈。不過這也很難拉動全年的銷量，LMC預測2020年西歐的汽車銷量將下跌18.3%。

IHS的預測更樂觀一些，他們預計西歐和中歐的銷售額將在2020年下滑13.6％至1,560萬輛，2021年將恢復至4.2％，2022年將恢復至4.3％，到2023年將恢復至1.4％。

但是也有諮詢公司認爲，V形復甦不會出現。法國諮詢公司Inovev認爲，危機過後許多購車者會認爲換車並不是當務之急，人們更關心經濟的恢復情況，以及自己何時能重返工作崗位，開始正常的生活。有些國家可能會因爲此次疫情而恢復貿易保護主義，加強政府幹預。

本文爲車林外傳原創文章，轉載請聯繫原作者並註明出處，抄襲必究。

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