現代這個年銷量超過700萬，排名前五的國際汽車集團確實需要一個豪華品牌撐腰，勞恩斯已經潰敗，而改頭換面的捷尼賽思將代表勞恩斯走向高端，去年推出的G90確實有了豪華車的氛圍。

捷尼賽思G90並不是第一代產品，它幾乎是北美專供，類似於豐田之雷克薩斯、本田之謳歌、日產之英菲尼迪的關係，設計思路就是豪華、大氣，令人過目不忘的“郭德綱”桃心進氣格柵山，確實很有新意，而在G90換代之後，G80也即將推出換代產品。

捷尼賽思通過一系列設計效果圖向在線觀衆展示了全新的G80。全新的Genesis G80是第三代車型，它將Genesis定位爲中型，高級行政豪華轎車，引領了奢侈品市場。“運動優雅”設計語言通過在運動與優雅兩個相對的特徵之間實現仔細考慮的平衡，從而允許設計解釋中的變化。全新的Genesis G80是Genesis車型系列的核心，併爲中型豪華轎車提供了獨特的詮釋。

側面具有從前到後的緩緩延伸的拋物線，並緩慢向下流動，喚起過去經典汽車的優雅氣質。這可以通過向上傾斜的鍍鉻線來抵消，以保持定向姿勢。前後擋泥板的鋒利運動動力線彰顯了20英寸車輪的強勁姿態。

後面的圖像由四燈和行李箱蓋的馬蹄形組合而成。行李箱釋放按鈕和周圍的鍍鉻裝飾模仿了

Genesis(參數|圖片)徽標的形狀，以重申該品牌的視覺形象。Genesis設計部高級副總裁Sang Yup Lee表示：“一見鍾情就開始了。獨特的“雙眼皮”標誌在幾秒鐘內就呈現出清晰而獨特的Genesis身份。 “無論是哪種車型，轎車或SUV，四燈和運動優雅設計語言都具有鮮明的品牌形象，這將使Genesis能夠在現有的豪華空間中提供全新的選擇。”

“在內部，“白色空間之美”主題代表了我們在個人空間和最新技術之間實現完美平衡的旅程。”李相業說。 “我們質疑現狀。技術不應獨領風騷，僅在必要時展示自己。這是Genesis客戶在當今高端用戶體驗中期望的新奢侈品體驗。”

儀表板被解構爲一個寬敞的開放空間，具有寬屏的14.5英寸信息娛樂屏幕。細長的空調通風口從視覺上延伸了機艙的寬度。特別注意減小A柱的厚度和後視鏡的尺寸，使駕駛員坐在座椅上時可以放鬆並欣賞全景。

勞恩斯(參數|圖片)G80提供了不妥協的風格和實用性代表了最現代的詮釋經典轎車的輪廓與理想的後輪驅動比例和平穩的雙門跑車像車頂線。

G80也將搭載現代3.8L V6 GDi發動機、3.3 V6 T-GDi發動機以及5.0L V8發動機。3.3T發動機採用雙渦輪增壓系統，最大功率輸出375馬力，峯值扭矩爲510牛·米，全系匹配自家的8速自動變速箱。

總結

捷尼賽思並沒有要國產的意思，由於國內已經沒有了捷恩斯(參數|圖片)的4S店，想要進入國內也只能通過進口，動感的設計，新穎的語言，讓捷尼賽思有了全新的朝氣，想要在國內有一席之地，或許2.0T或3.3T V6是更好的選擇。

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