進入2020年，我們才發現那句“2019年是未來十年最好的一年”的確言之有理，突如其來的新冠病毒疫情如同一隻蠻不講理的黑天鵝闖入了大家的生活，將人們所有計劃弄得一團糟，在家禁足的“悲慘”經歷，相信即使復工之後大家都還是歷歷在目。同時，這一次疫情也讓不少人意識到，一個家庭有一輛車也是相當重要的。

那麼問題來了，要買車的話該選什麼車好？要知道現在這個時期買車看車都不大方便，同時越來越多人都開始注重更實用的車內空間。如果說到在這方面有一技之長的車型，那就不得不來聊聊別克GL6了。

車型亮點

別克GL6承襲了大哥GL8車內空間的優勢，目前在售的GL6有2+2+2佈局的6座和2+3佈局的5座版車型在車內空間上的展現都是同級前列的水平。那面向新生代家庭的6座車型又有什麼玄機所在？

別克GL6的車身尺寸是4692*1794*1626mm，軸距是2796mm，所以在車內塞進三排座椅其實並無大問題，那既然要主打家用，就肯定需要在乘坐舒適性與空間上做到最佳的平衡。

首先別克GL6的2+2+2佈局很好的解決了乘坐舒適性這個問題，第二排能夠預留足夠的乘坐空間，讓家庭成員尤其是長輩們能夠坐得舒舒服服的，不會讓他們覺得侷促難受；而且中間預留的過道讓人員進出第二三排更爲方便，想必各位一定有過乘坐7座MPV的經歷，每次坐到每三排進出都得讓第二排的人先出來，相當不便。雖說別克GL6比7座MPV少了一個座，但空間利用效果卻變得更好，可謂是魚與熊掌兼得。

而且6個獨立座椅也相當於給了家人各自專屬的獨立空間，更難得的是在實用配置的同步跟進：全系標配全景天窗，增加車內採光同時讓降低第三排乘客的壓抑感；第二、三排也配備了足夠的USB接口和儲物格，這些看着不起眼，用起來極方便的細節處理方式其實很暖心。

當然全車滿載的情況在咱們日常生活中出現的頻率還不算非常高，這時候空出來的第三排，配合別克GL6本就不小的肚量時就可有妙用了。常規三排佈局的MPV車型先天不足在於後備廂空間不夠被不少車主詬病，相比之下別克GL6的解決方法就靈活得多了：第三排放倒已經能夠釋出不同場景下所需要的後備廂空間，比如週末去超市採購，接送家人朋友放幾個大行李箱這些都已不是問題。

別克GL6還具備一個優勢就是它的第二排同樣能夠放倒，這樣一來它的容積瞬間放到大了1389L，也就是比放倒第三排之後的空間還要翻一倍。加上同樣能夠支持4/6分割放倒，這時候的裝載能力已經能擴大到搬家、搬運大件物品的層面了，而且即使二三排都是獨立座椅，但放倒後的平整度卻讓人意外，甚至於你在上邊做平板支撐也沒毛病。

動力

當然，車子越能裝，那也需要更多的力氣才能帶得動。別克GL6上所搭載的1.3T Ecotec三缸發動機，從居家用車角度來看，163馬力/230牛·米的動力輸出，外加6AT變速箱作爲輔助的動力單元已綽綽有餘：首先從參數上看，動力足夠充沛，小排量渦輪到這個年頭已經算不存在動力匱乏的情形，要知道在滿載情況下，6座版車型可是比5座的要多坐一個人，在這一點上工程師們肯定會有更清晰的認識；其次就是所使用的6AT變速箱能夠保證行駛時的平順性，作爲一款家用MPV，大部分時間是與家人同行的情況下其實追求速度絕對會是次要的，給家人帶來順暢平穩的感覺纔是對的。

作爲小排量渦輪車型，官方百公里6.6L的油耗水平對於普通用車家庭來說也是經濟實惠，喫得少跑得快這樣刻苦耐勞的特質還是十分吸引人的。

這些純硬件上的亮點說完，其實還需要一提的是別克GL6在視覺觀感上的一些發揮。別克GL6的自我定位很準確，而它的內外設計也相當符合作爲一輛家用MPV的特質。車身線條設計與整個車身尺寸貼合度很高，懸浮式車頂的加入讓它有了那麼點大哥GL8的味道。

內飾上爲了營造出與同級車型不同的觀感，廠家也是花了一些心思的。本來別克GL6的價位就擺在這，設計師通過造型變化和不同搭配還是帶來了一些不同的感受。另外中控臺設計上還是以觸控屏+實體鍵的形式展現，整體偏實用。

而車載系統所搭載的eConnect互聯技術也得到更大的提升，當下流行的語音交互功能和實時路況信息拓展程度也更高。作爲車主來說，雖然平常咱們用手機導航是很方便，但是潛在的行車安全隱患還是非常大，尤其是滿載着家人出行時更是馬虎不得；另外還有招牌安吉星系統、整合度頗高的車載應用app還能夠享受100G流量的服務，對車主而言的確是相當實在的。

這麼一臺五座版的家用MPV，在15萬這個價位裏算是一位不容忽視的選手，除了上邊所說的空間優勢明顯、動力符合預期這些長處之外，別克GL6享受的動力總成8年16萬公里超長質保也是車主們的一大重要保障。6座版本車型的6年免檢的政策福利也爲車主省了不少時間精力。所以說這麼一臺優勢明顯的家用MPV，給大家推薦推薦不過分吧？

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