專家手把手教你買車

經受了這次疫情的“冷靜期”後，很多尚未購車的消費者都深刻體會到私家車的好處，國內車市也開始漸漸熱鬧起來。消費者也更懂得了出行本質與真實用車需求。於是，很多首購人羣，更多的是將目標瞄準靈活便捷、經濟適用的兩廂車型。

車企自然也沒閒着，各家新車輪番上陣，換代的換代，改款的改款。全新飛度等車型迎來改款，兩廂車市場賺足了眼球。

如今，兩廂市場有走強趨勢，近兩年上市或改款的兩廂車型更是受到不少消費者青睞。今天爲大家精心挑選了三款關注度最高、且都在中國市場上市多年的成熟車型。他們分別是：日產騏達、本田飛度和經典福克斯兩廂，在兩廂車發展歷程也都一直活躍着它們的身影。一起來看看，其中是否有你的菜。

日產騏達：寬適的越級空間以及高性價比

說到兩廂車型推薦，日產騏達一定是繞不開的話題。騏達已經在中國市場“拼搏“15年了，銷量和口碑都有着不錯的表現，在空間、舒適性、性價比等方面優勢較爲突出，廣泛受到了年輕消費羣體的喜愛。

一直以來騏達給人營造出的印象就像是鄰居家的孩子一樣，成績優秀但有點深藏不露：車身尺寸帶來的充足空間和同級絕佳的乘坐舒適性讓它積累了相當不錯的口碑，在10萬級緊湊型車的級別裏，它儼然成爲了品質之選的代名詞了。

此外，騏達圍繞着品質又做了新的延伸：針對車內乘員乘坐環境以及健康着想，工程師將VOC樹脂、高純PU發泡、水性皮革和線束膠帶等環保材料加入其中，杜絕含苯類油漆、木纖維板等含有害物質的材料。這樣的結果是讓騏達在C-ECAP的車內空氣質量檢測中位居前列。目前流行的PM 2.5功能，也安排上了，加上分區空調，這個有級別如此厚道的作風真不多見。

騏達在安全配置上的調整升級也必須要擁有姓名：全系標配主副駕駛安全氣囊、胎壓監測、剎車輔助這些越發重要且不可缺少的行車配置以外，配備的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統更像是回饋車主的大禮包，要知道咱們日常用車會遇到非常多不一樣的場景。

比如說前行人亂穿馬路、行駛時分心而出現車輛行駛偏側、拐彎、出地庫時看不見的盲區等等這些情況，騏達都有相應的安全輔助配置來解決。預碰撞智能剎車、車道偏離、盲區預警、倒車車側預警等功能，在這一價位與級別中除了是品質之選以外，也是獨一份的存在，相當難得。

騏達一直以來爲人稱道的乘坐舒適性也是同級一絕，Multi-Layer的人體工學座椅繼續讓騏達延續着“沙發廠”優良傳統，配合2700mm的軸距和681mm的後排腿部空間，越級享受的精華正濃縮於此。從這點來看，飛度福克斯真的不是騏達的對手。

本田飛度：全新車型，造型變化更Q萌可愛

作爲國內兩廂車型元老級的存在，除了廣爲人知的實用空間和保值好的這些特點，其實飛度最吸引人的地方是配置相對豐富和價格夠便宜。而即將迎來全新第四代車型，造型變化更Q萌可愛，吸引了不少關注度。

目前在售的2020款是基於18款車型進行了配置升級，2020款全系共6款車型均標配了車輛穩定控制系統、胎壓監測、緊急剎車警示系統這些日常駕駛中越來越實用的配置，使得買本田飛度不再侷限於“買發動機送車”，而是打了個不錯的補丁，讓車主在市區用車過程中更加安心一些。只可惜目前GK5已是產品末期，這意味着它與排放有嚴格要求的大城市徹底無緣了。

全新換代的新飛度已經在日本本土和部分海外地區上市了。目前國內換代車型暫未上市的這個時間節點，飛度車系罕見的出現了一個“空窗期”。而且，新車徹底的轉向了A0級，在車型“越級”非常常見的今天，它居然把自己越到了更低級別，讓人有點“大跌眼鏡“。

而坊間傳言國產後的新一代飛度會換裝三缸發動機以及執行東本廣東本“雙車戰略”，也就是姊妹車型戰略，東本廣本一魚兩喫並不罕見，消費者的確是能夠多出一個選擇，不過市場反響如何，暫時是未知數；原來GK5月銷過萬是得益於價格便宜，但目前日版新一代飛度的價格已經破10萬了，如果國產後沒能保持原來的實惠定價的話，相信也會造成一部分用戶的流失。

經典福克斯兩廂：全新的平臺，但還是那個熟悉的運動範

福克斯同樣是兩廂車型裏極具代表性的車型，老款車型爲它打下的基礎還是相當牢固的。新車型基於全新平臺打造，換代之後外型變得更洗練，“馬丁臉”的造型增添了不少運動感。

與此同時，福克斯的動力也足夠吸引人，1.5T發動機+8AT的動力單元。一方面這臺1.5T發動機壓榨出的174馬力已經相當不錯，想當年上市紅透半邊天的思域也就176匹；8AT變速箱足夠聰明，9秒實現破百的成績可以接受了。除此之外1.5L發動機122匹的輸出則是夠用，如果是對動力要求不高的年輕女性車主倒是可以考慮一下。當然，3缸發動機可能在部分消費者心中是繞不去的坎，但不試試又怎知道合不合適呢？

而且在個性化營造方面福克斯更具心得，從輪圈尺寸、車身顏色再到外觀套件，選擇花樣多，而且基本都抓準了時下年輕人對於運動、時尚的理解與喜好，尤其對於一些比較注重外觀的年輕一輩消費者來說，這一招也很管用。

三車怎麼選？

這三款車型都有着各自的性格，區別也頗爲明顯。在換代車型推出之前，僅支持國五排放的現款飛度基本上是被“戰略放棄”，如果您所在的地區國五排放不受影響，那搭個末班車選擇8-9萬價位的CVT潮跑版車型會是不錯的選擇；如果覺得可以再等等的話，那麼新一代車型有可能在今年第四季度上市，只是車型定價還是一片迷霧，要等的朋友得做好心理準備。

而經典福克斯兩廂方面，由於車型選擇多，加上價格區間也相應高些，選擇處於中間價位的鋒潮型在動力與配置上都是相對均衡的選擇，充滿活力的造型會更適合年輕一族的胃口。

騏達作爲一款口碑車型，它很聰明的避開了與飛度、福克斯之流針尖對麥芒的面對面交鋒，而是拋出了品質升級的策略，在10萬級價位中強調了車內空氣質量與行車安全上突出優勢，鞏固原有優勢之餘往更高價值的區間延伸。對於想花最實惠的錢，想買到實用價值最高車型的精明消費者來說，選擇騏達無疑是最正確的選擇。

總結：

兩廂車市場回暖無論是對於車企、市場還是消費者們來說都是好事，說明國人對於買車選車的認知，從過去一味追求大，到現在演變爲從自身實際需求出發來考慮，尤其是年輕一輩已經擁有了非常成熟、理智的購車消費觀，兩廂車型又重新迎來了春天。反過來這樣的良性消費觀念又推動車企打造出價格更合理、理念更年輕的車型，以上三款推薦車型風格、個性各不相同，怎麼選其實都是看個人喜好，自己喜歡就好。

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