3月初，奇瑞全新一代瑞虎7正式上市。2個月後，我就在廣州體驗到了它。作爲一款內外更新都非常徹底的緊湊型SUV，全新一代瑞虎7除了在外型上給人足夠新鮮感之外，換代更新後的它在功力上又有無大漲呢？

實車上看，全新一代瑞虎7的外觀變化更爲之明顯，名爲日曜星河的家族設計直接把它的檔次與氣質大幅提升。呈六邊形的大進氣格柵加入了點狀式的裝飾，搭配LED頭燈讓瑞虎7擁有了很具競爭力的質感和設計感。

雖說尾部設計跟進了時下流行的貫穿式尾燈，但是視覺效果上也是做得挺不錯的，而且沒有濫用鍍鉻條這一點需要點個贊。

作爲一輛家用SUV，全新一代瑞虎7的車身尺寸爲4500/1842/1746mm，軸距爲2670mm，在同級中屬主流水平，家用而言足夠了。

而且對於年輕人而言，懸浮式車頂、從頭燈一直延伸到尾部的順滑腰線是相當有吸引力的。

作爲換代車型，瑞虎7的內飾同樣也是以新面貌來示人。中控佈局非常簡潔，而且材質應用搭配的確讓人耳目一新。整個佈局雖然簡潔，但配置和細節上絕對沒有偷懶。全系10.25英寸的液晶觸控顯示屏用起來很順手，反饋響應不錯。不過在低配車型上CarPlay和CarLife功能的缺失就略有遺憾。

同時瑞虎7沒有盲目的將整個中控功能換成觸控式，而是體貼的爲一些使用較爲高頻的功能保留了實體按鍵。不過在空調溫度和風量調節的地方，鋼琴烤漆雖說很顯質感，但是指紋收集還是非常嚴重。多功能方向盤造型相對來說也是簡潔爲主，握感符合級別水平。

至於空間方面，瑞虎7的身段雖然沒有在同級幾款競爭對手車型中撥尖，但車內空間體驗卻沒有因此而打折。後排空間寬裕，幾近純平的後排地板讓中間乘客可以坐得很體面。

而且瑞虎7緊湊的身板之下，打開後備廂門，還是能夠發現它有足夠紮實的載物功能，這樣看來，無論是長途還是短途旅行，還是搬搬家，週末採購之類的場景化需求，都能夠勝任。

全新一代瑞虎7在動力單元上搭載了1.5T發動機和6速手動及模擬9速的CVT變速箱。從這個動力單元的組合上來看，比起瑞慮7PRO,瑞虎7似乎是更偏向於日常使用。畢竟CVT變速箱帶來的平順性，針對市區道路來說是能夠開着更順暢的。1.5T發動機所帶來的156馬力和230牛·米的動力輸出也是剛剛好。正常行駛下，稍深給油，車子發力還是比較循序漸進，不急不躁。

不過如果想要進行更激烈一些的操作，恐怕不是瑞虎7的強項。模擬9速的CVT變速箱在爆發力上還是有所欠缺的，所幸是發動機動力上還是充足的，從滿足通勤需要，代步上下班層面來看，瑞虎7會更有心得。

本次體驗其實不算太長，不過在短時間內我對瑞虎7的印象還是挺不錯的。作爲一臺緊湊級SUV，它在能滿足剛需人羣需要的同時，還能給到另外一些不同的體驗，這一點還是值回車價的。

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