如果說過去法拉利就是高高在上、不可觸及的姿態存在的話，那麼現如今法拉利很顯然是在走着“接地氣”的路線了。過去它的脾氣、駕駛難度都相當硬核，但現在早就變得更好開、更舒適，甚至價格更加“合理”。

早期狗腿式的換擋方式雖然經典，但日常駕駛很遭罪

每個時期法拉利的車型陣容都很難用豐富二字來形容，不過它在入門級車型的重視程度上顯然提升不少。接替California T的Portofino除了同樣繼承了一個字母數量相近的名字之外，600匹/760牛·米的V8動力和3.5秒破百的實力是它最強而力的名片。

Portofino除了動力水平在線，依舊頭頂法拉利光環之外，它的價格也設置的很巧妙：263.80萬元起。下探至300萬以下的起售價顯然能讓不少新貴們可以大膽考慮，而且不到300萬的價格入手一輛血統純正的敞篷躍馬更是十分愜意的一件事情。法拉利和敞篷、陽光、海岸的搭配是早幾十年就有的傳統，購買難度相對“降低”的Portofino，在繁華的大都市裏遊曳又會是什麼樣的一種感覺？