前兩天我們講述了很多關於車輛不燒尿素的原因，很多卡友反饋說原因知道了，但是有時候會報很多故障碼，如何分析解決？那麼我們今天就拿柴油機故障案例來給大家講述一下，車輛不燒尿素時候如何解決。

故障描述：車輛動力嚴重不足，顯示“”SCR外部故障“，連接診斷儀讀取現行故障碼有四個：3577，3575，1682，4177。

故障分析

1)故障碼：

3577：後處理柴油機排氣處理液迴流閥—電壓高於正常值或對高壓電源短路。

3575：後處理1柴油機排氣處理液壓力—數據有效但高於正常工作範圍—中等嚴重級別。

1682：後處理1柴油機排氣處理液噴射單元輸入管—狀態存在

4177：後處理1SCR噴射空氣輔助閥—電壓低於正常值或對低壓電源短路。

2)用戶反映，前兩次也有服務站上門進行檢修，每次過來檢修，用電腦診斷的時候，就可以噴尿素，但他們一回去，過不了兩天故障就出現了，在服務站花了很多錢可是故障沒有修好。

3)跟用戶溝通了一小會，決定將車開到店裏面進行檢查。原因是這四個故障，不只一個線路有問題，而通過和用戶溝通情況來看，之前的維修師傅檢修過，但沒有能找到問題，所以需要用心來找。車開到店面裏，檢查起來比較方便；先檢查後處理周圍的電路，發現一根斷開的線，那就先把看得見的簡單故障解決掉，重新做了接線處理。

4)接好後，着車，檢查，車輛怠速轉了一小會，4177變成了非現行故障，也就是說，4177已經被解決掉。還剩下3577，3575，1682三個故障。這三個故障，分析下，也是因爲一個點引起，所以接下來就繼續查電。3575，1682都是3577故障引發的。所以只需要把3577解決好，其它兩個故障自然的就消失啦！繼續找故障查看了一下電路圖，對迴流閥的線路進行了檢測。在後處理插頭的B號針腳，與ECM第4號針腳不通。

5)那接下的事就好辦了，找別的地方吧。因爲之前的後處理的問題多發生在後輪前方的那些線，所以從這塊找起。看到了線束的最低點：積水一般都會在最低點，線束也常斷在這些積水的最低點。在後處理和油箱中間，水很容易積在這裏。

6)結果不在附近的線束中，一直順着線找到發動機ECM插頭不遠處和底盤線束連接的一個插頭。在這個地方，針腳退了出來。其實這個故障，已經很久了，從上次尿液箱掉下來後，就被拽出來了。接下來，把線重新接好。但這三個故障碼，都還在，也因爲在上次檢修的過程中，把那個加熱電磁閥給拔開了，所以多了一個故障。

維修方法：柴油機加熱電磁閥的故障在檢測正常的情況下，通過三個點火循環，其他故障都正常了才變成非現行。原因和清碼策略有關。有些故障，經過一個檢驗，檢驗通過了就可以了，但有些故障不只是一次檢驗，甚至時間更長、條件更多。甚至有些故障，即使變成了非現行故障，也要清掉，需要在系統運行一段時間並且再沒有出現此故障時，自動清除。

本文來源：互聯網

文章查詢：

關注我們提錢的速度更快喲！

柴油車知識平臺

柴油車保養、技術指導、配件諮詢、 配件銷售、維修查詢的綜合平臺

聯繫方式：15902162746微信同號