目前汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，當前汽車的製造技術日新月異，買車人的需求肯定多種多樣。“城市獵人”本田飛度，在車界獨佔鰲頭。“日系質量王”雷克薩斯ES，其未來的實力不可忽視。如果優勢單一，一不留神就會出局。卡繽是雷諾順應時代的王牌產品，它有着許多迷人的長處，很好地契合購車羣體把外觀看做自己面子的需求，正是這樣，卡繽才能在年代的潮流中激流勇進。這期分享的是《尊重父母建議，剛剛選了一臺卡繽，車主：油耗確實沒想到》。

提到卡繽，我們不得不把用車者小楊的感受說一說，他對同事的日產逍客瞭如指掌，不久前，他爲了改變運勢，自己買了一臺卡繽，到現在開了2個月，行駛了3000公里，他表示：兩車還是有些差距的。那麼卡繽的實力究竟強不強？能比得過日產逍客嗎？下面，他會告訴我們他的真實體驗。尊重父母建議，剛剛選了一臺卡繽，車主：油耗確實沒想到。

外觀設計挺好看的，構型很時髦，線條也相當的柔順，整個車體很修長。車頭設計還是現在雷諾最新的設計，只有經典的設計，纔是存在的王道。進入車內，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時尚，內飾材質毫不吝嗇，做工用料在同價位車型中的可以說是相當良心，卡繽座椅的包圍性以及柔軟度都屬同級別上層水平，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，爲親戚帶來相當不錯的設計感和視覺感受。總體上看，卡繽相當符合我對內飾的審美。

動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一，想來想去，我開的是“卡繽 2018款 TCe190 120週年限量版”，1.2的發動機還算不錯，最大功率85KW，最大馬力116Ps。由於採用6擋雙離合變速箱的加持，提速感很明顯，後段提速不會出現疲軟無力的情況。方向盤是最大的優點，方向盤很輕，即便是女士開車也會覺得很輕鬆。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，轉彎的時候底盤傾斜特別小，支撐相當到位。

再看空間的數據，其空間尺寸相較於同類車型而言着實具有競爭力。前排座椅調整好後，最後排家人可以翹起二郎腿。後排空間挺大的，家裏有年紀大點老人坐最後排一點都不覺得擁擠。門板上以及最後排能找到一些儲物空間，用着都很順手。底盤懸掛應該是最滿意的地方之一，外柔內剛一點都不過分，座包的包裹性和支撐性都不錯，再也不會腰痠背痛了。空調的製冷速度真的很給力，在氣溫高的時候使用的確能極大地提高用車的舒適度。車子出色的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。

對於油耗，卡繽的發動機可以爲用車者節約大筆油錢。在行人多和小車衆多等情況的干擾下，街市的油耗讓人有些意外，只有10.0L，在高架上快速路跑比較省油，百公里最低跑過6.4L。結合本人經濟實力，個人感覺卡繽油耗絕對能接受。感謝聆聽這期《尊重父母建議，剛剛選了一臺卡繽，車主：油耗確實沒想到》。

提到購車經歷，選卡繽是因爲看中了它的可靠性，車輛作爲代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。卡繽的外形、內飾設計漂亮，配置也很豐富，在這個級別來說性價比非常高。現在許多畢業幾年的大學生都開卡繽，基本上月薪8000以上就能開它。這款車我提的是“卡繽 2018款 TCe190 120週年限量版”，大家幫我看看買得對不對？

總的來說，在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，準確定位纔是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如卡繽。卡繽格外貼合我的購車需求，特別是它的外觀讓我垂青。我不否認日產逍客表現很傑出，不過還是選擇卡繽更好一些。卡繽已經火到成爲大多數人飯後閒談之車，我認爲開上一輛卡繽確實很有面子，使用過之後，唯有十個字可以表達心情：終於等到你，還好沒放棄！

通過車主我們可以瞭解到，卡繽定位爲一款SUV，可以取得成功，絕非外觀一項亮點就能打下江山，其他動力、內飾、油耗方面表現也突出，實實在在滿足了購車者的心中需求。受廣大車友矚目的這款“卡繽 2018款 TCe190 120週年限量版”，最能吸引用戶眼球，並且，我們發現卡繽還裝配有無鑰匙啓動、感應式自動雨刷、無鑰匙進入等諸多高科技配置，通過同類比較，我們發現卡繽的性價比十分不錯。那麼表現這麼好的卡繽，各位有何見解呢？感謝閱讀本期《尊重父母建議，剛剛選了一臺卡繽，車主：油耗確實沒想到》。