無疑，在購車需求愈加分化的市場中，廣本冠道從不缺乏聲量，每當提及30萬高品質SUV選擇，冠道一定是推薦表單中的首選，由此我們窺出其背後兩個潛臺詞：其一，中型SUV市場的真正可稱之爲熱點的車型並不多；其二，冠道，有相對更全面的產品力，怎麼選都不會出錯。

第一點很好理解，中型SUV細分級別並非主流SUV市場，由冠道、漢蘭達、途昂三方搭臺，多家唱戲的格局已然敲定，也就是說在此細分市場，哥仨的“三分天下”之勢已經形成穩固的格局。

第二點也很清晰，冠道是爲數不多自願砍掉7座版，將碩大的車內空間完全由5座設計平攤的向舒適性看齊的產品，這甚至也成爲許多媒體推薦冠道的最核心優勢之一。此外，舒適的懸掛、大氣的外形、全面的配置及出色的動力，都是在爲這一核心目標訴求添磚加瓦，這讓其產基調逐漸定格在“同級最高品質”上，通俗理解也可說爲更全面，沒有爲了壓縮成本而顧此失彼。

3月31日，中期改款的2020款冠道即將上市，按照時間節點推算，這款已於國內市場服役三年之久的車型終極換新顏。但有意思的是，中期改款的冠道在變動上有些出乎預料，或者說，本就很全面的它，將變得更全面。

2020款冠道的新“豪華”

個人認爲，變通這個詞很準確。由於是中期改款的緣故，新款冠道的外觀改動並非大刀闊斧，仍舊沿襲ConceptD整體設計思路，但車頭由蜂窩網格改爲三幅黑色飾條，增加了車頭開揚感，與此同時前槓的修飾元素也更鋒利。

前臉的重點變話在於燈組，新款車型融合了鷹翼式全LED前大燈、主動轉向照明、LED日行燈和自適應遠近光等各種功能。同時，爲了進一步提升豪華感，尾燈採用流水式轉向燈，可以說前後燈組同時間進階，保證了當下的科技前衛感。另外，新車採用更運動的雙邊四出尾排，這讓本就壯碩的尾部更具看點。

其他感官配置上，2020款冠道全系匹配245/55R19輪轂，沿襲了現款傳統，並且廠家根據動力版本不同提供十幅和十五幅兩套輪轂樣式。有趣的是，2020款冠道也玩起了終極時尚，據悉新車將額外提供兩種雙色車身選擇，分別是酷黑/星月白和酷黑/威尼斯藍。總體而言，儘管新款車型的外觀變化細節不多，但是所有調整都具備統一針對性——精緻的年輕化。

冠道作爲廣本的旗艦型SUV，廣本藉由本次改款在配置層面投入很大，甚至有些“半換代”之意，這讓車主能在新產品上體驗從未有過的高級感。

具體來看，新車的油門、剎車踏板等多處細節採用金屬結構點綴，並且針對整車NVH表現進行升級，其中音響系統等方面的優化意義深遠，這讓其ANC主動降噪功能從二頻道進階爲三頻道，效果更爲明顯。

當然，NVH表現僅是舒適性的一環，除此之外2020款冠道1.5T和2.0T車型分別配備了SFRD振幅響應減震系統和ADS全時自適應減震系統，提升經過複雜路況地區時的濾震性，加強乘坐舒適性，此外新車對於車內座椅及皮質用料進行升級，高級打孔真皮座椅採用高級頭層牛皮，座椅側邊、背部、門板、扶手使用高標準環保新型材料QUOLE，重量僅爲真皮的50%，更輕量化，從而最大限度保證乘坐舒適性。

如果把新冠道的增配從頂層剖析不難看出，這是衝着豪華感、舒適性、實用性等多維度的全面加強，但其提高還不止於上述這些。

2020款冠道在現款車型基礎上，新增如前排無線充電、感應式電動尾門、HDC陡坡緩降系統、SDA直行駕駛輔助系統等等。

更值得一提的是，原本在頂配才能找到的HondaSENSING這次被下放至1.5T高配版上，也就是說消費者能以更低的價格體驗本田L2級別駕駛輔助系統，在汽車產品愈發講究科技溢價的今天，實爲幸事。

在爲1.5T車型增配後，廣本爲2.0T車型新增了等離子空氣淨化系統，在疫情陰霾沒有完全散去時，有效的空氣淨化方案能進一步保證車內駕乘人員的身體健康。

林林總總彙聚一處可知，2020款冠道頗具增配之意，尤其是針對1.5T車型，在品牌細分車型規劃方面能傾向於“一碗水端平”，進而分別促進兩種動力版本的銷量。

提到動力，這次2020款冠道搭載符合國6標準的2.0T動力歸來，不失爲消費者的新選擇。之所以是歸來，主要因爲在國五與國六交替之際，本田不得不爲主銷車型及時更新了符合國六標準的1.5T動力，而2.0T動力因爲彼時銷量佔比高則遲遲未動。

但隨着新款將至，2.0T版本重回戰場，新引擎雖然參數上未變，仍舊是272匹馬力、370N·m峯值扭矩，遙遙領先探嶽的2.0T高功版本，在環保概念上亦有過之而無不及。

與此同時，作爲主銷車型的L15B發動機實力依舊可怕，最大馬力193匹、峯值扭矩243N·m，數據上可媲美主流2.5L自吸引擎，並且在動力儲備上可圈可點。以至於，有時候你會認爲，本田這臺L15B在冠道上的動力表現，在從容中都透着一點過剩，可見這臺L15B引擎的巨大開發潛力。

2020款新冠道上下通喫？

這一點毫無疑問，通常20-30萬價格區間內的產品都涵蓋一個隱藏屬性——改善型購車，也叫升級式消費。尺寸更大、駕乘更舒適、配置用料比較用心的產品很容易被列入消費者的購車選項，尤其是冠道這種適合家庭一步到位的中型SUV。

新車上市之後，由於配置進行升級，其產品力基本不遜色於講究品牌溢價的一線豪華產品，如果按同價位換算，冠道很有可能左手握住緊湊型SUV的潛在客戶，右手拉上30萬門檻豪華SUV產品的潛在購買力。

可以明確的是，新冠道的配置和用料比緊湊型車完全高出一個檔次，而其中配車型比豪華品牌低配產品高出一個檔次，在左右權衡之中，消費者很容易被舒適和豪華溢價所打動，進而倒戈至冠道。

更值得期待的是，新車的外觀細節在進行了多項年輕化的精進後，會吸引“三年前它無法吸引”的受衆羣。

寫在最後

以往我們都說本田是技術宅，而“碼農不懂浪漫”的概念深入人心。但是，很有趣的是，從雅閣到皓影再到冠道，這一形象正在被廣汽本田通過一輛輛更懂你的車型所打破，甚至成爲目前汽車行業中，最能把產品做到中國消費者心裏的品牌。

2020款新冠道，只以產品論短長，引領品質新高度，而不是把核心價值標定爲價格，或許這一切的背後，本就是核心技術的強大使然。

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