大衆在國內爲何會有如此大的影響力？拋開大衆是進入國內市場發展最早合資品牌這一個原因，還有重要的一點就是大衆旗下車型的技術層面都比較的均衡，雖然沒有很驚豔的地方，但是三大件的配備都不差，品控也做得較爲嚴格，對於拿來做家用的消費者來說，是完全能夠滿足的，所以說造成了大衆旗下車型在國內市場上市越來越火爆。不過我們要清楚認識到，真正要論新技術的研發，大衆還真不是本田家族的對手，這個在國內無限風光的日系汽車品牌，確實是值得很多人尊重的。

我們都知道，本田汽車非常注重汽車高端技術的研究，在國際上一直使自己的技術處於頂尖的地位，尤其是對發動機地研發最爲執著，不僅要求發動機擁有十足動力表現，還要做到低油耗和低功率的目標，即使大衆都不不得不忌憚這個品牌的恆心，而從市場的反映來看，本田家族確實做到了，發動機故障率全新最低，而且“高效、省油”也成爲了它的代名詞，像“地球夢”系列引擎，可是備受消費者歡迎的，而今天咱要跟大家一起嘮的這款車型，正是本田家族的旗艦SUV車型——冠道，一款號稱20萬級別性能最強的日系SUV車型。途觀都不放眼裏！號稱20萬級別最強合資SUV，檔次直逼寶馬X6。

如果從銷量上來看的話，冠道確實不及途觀賣的火爆，但是真要說起兩款車的性能、數據表現，冠道的整體實力完全是碾壓途觀的，可是爲何冠道銷量沒有變得非常火爆呢？最主要的原因還是這款車當年在國內市場上市的時候太膨脹了，一款2.0T版本車型27萬起步價格，而且還是加價售車，各大媒體都在極力抨擊這款車價格太高，以至於上市初期留下了很不好的名聲，不過後期隨着價格的下調很1.5T版本車型的加入，這款車起步價跌至了20萬，這次還是比較有誠意的了，如今新車也能夠取得月銷近萬的成績單。

本田冠道這款車從各方面來講，都擁有不錯的吸引力，它的整體外觀設計融入了很多硬漢設計理念，整車散發出的魅力對於駕駛者的衝擊力還是蠻強的，它的前臉採用了大尺寸的鍍鉻格柵與車頭燈相連，而且格柵經過燻黑處理後讓這款車擁有很不錯的野性，而且從這款車的車身側面設計上來看，新車大幅下沉的C柱設計使車尾呈現出溜背效果，營造出的動感氣息甚至不遜色寶馬X6，對於消費者的吸引力還是很大的。

當然新車在內飾的整體打造上，也是下了比較大的功夫，相比較大衆車型來說，明顯是更具檔次感的，新車的整體佈局在極力營造整車的豪華氣息，大面積軟性材質和精緻木紋裝飾的T字形中控臺，都擁有極爲不錯的既視感，而且配備的懸浮式中控屏以及按鍵式換擋機構也讓這款車擁有不錯的駕駛樂趣。新車根據不同車型分別配備了全景天窗、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進入、HUD抬頭顯示、電動座椅記憶、自動泊車、車道偏移預警、自適應巡航、全景攝像頭等配置。

本田家族的動力技術到底有多強勁，可以說在這款冠道車上就得到了非常好的體現，新車入門級車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力爲193Ps、峯值扭矩達到了243Nm，同排量機型中顯得足夠強悍，神甚至可以媲美常規2.0T版本車型，而家族主打的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了272Ps，峯值扭矩爲370Nm，匹配的是CVT變速器和9擋手自一體，對於年輕人來說，這款車的駕駛體驗真是非常棒的。

本田向來在國內市場上是以“技術”自居，不過在今年市場上本田CRV還是狠狠打了家族一耳光，不過本田的處理措施也是很及時，如今的本田CRV再次躋身主流SUV行列了，而今天咱介紹的這款冠道，擁有的額表現可是比CRV更加優秀，如果新車能夠增配大七座版本車型的話，別說途觀，恐怕漢蘭達都不是這款車的對手。如果不看出身的話，在本田冠道、大衆途觀兩款車型面前，你更加青睞哪款車呢？