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   新冠疫情對全球汽車企業的第一階段影響初步顯現

  在歐洲，由於目前尚無法準確預測新冠疫情對市場需求、供應鏈和生產的影響，“大衆汽車公司執行董事會目前認爲，（此前發佈的）2020年全年展望將無法實現。”4月16日，大衆汽車集團發佈消息表示。

  此前，大衆計劃2020年實現與2019年一樣，1097萬輛銷量，收入增長4%，營業利潤率在6.5％至7.5％之間（不計特殊項目）。“目前尚無法確定何時可以確定新的2020前景。”

  新冠疫情對這家全球跨國車企已造成了明顯的影響。

  大衆發佈的一季度初步財務數據顯示：全球銷售收入約爲550億歐元，營業利潤爲9億歐元，同比下降超過80%，銷售利潤率約爲1.6%。宏觀層面，上游原材料和金融市場的動盪，對大宗商品衍生品價格和匯率產生負面影響，對大衆造成了13億歐元的損失。

  行業層面，由於市場需求減弱、庫存增加等原因，導致大衆汽車業務淨現金流爲負的25億歐元，汽車業務流動性爲178億歐元。大衆在歐洲擁有約47萬名工人，在停工約一個月之後，正尋求在4月20日逐步復工。

  大衆旗下重要的利潤貢獻者——奧迪在一季度預計銷售收入約爲125億歐元，營業利潤1500萬歐元，營業利潤率爲0.1%。

  此前，奔馳首席財務官哈拉德·威廉（HaraldWilhelm）也表示，儘管行業不景氣，但奔馳可能會在前三個月保持盈利。

   奔馳一季度在歐洲銷售18.9萬輛，同比下滑15.9%；在中國銷售13.9萬輛，同比下滑20%；在美國銷售6.8萬輛，同比下滑4.8%

   寶馬一季度全球銷售47.7萬輛（含MINI，勞斯萊斯），同比下滑20.6%。

在美國，福特也同樣取消了2020年的全年展望。

   福特一季度汽車批售量同比下降了21%，預計收入爲340億美元，息稅前利潤爲-6億美元，不包括約3億美元的特殊項目費用。

  福特目前現金流較爲充沛，至4月9日，其資產負債表現金約爲300億美元，包括此前啓用的154億信貸額度。

   “在沒有增加汽車生產、批發和融資情況下，我們仍有足夠的現金支撐到三季度末。”福特首席財務官Tim Stone表示，福特仍在評估各類融資方案，以進一步平衡和加強企業的流動性。

  好消息是福特在中國復甦的腳步要快於全球。一季度福特在華銷售8.9萬輛，同比下滑34.9%，跑贏大市。其中3月銷售超過4萬輛，環比增長300%，同比下滑僅25%，所有經銷商都已復工。

  彭博社報道，在美國福特目前仍無明確的復工時間，通用希望在安全的情況下重啓；菲亞特克萊斯勒和特斯拉則希望在5月4日重啓美國市場。

   不過，福特剛剛簽下了美國最大一筆呼吸機合同。

  4月16日，美國衛生與公衆服務部（HHS）宣佈，通用電氣旗下子公司GEHealthcare與福特汽車公司簽署了生產5萬臺呼吸機的合同，價值3.36億美元。呼吸機將在福特密歇根州的工廠生產，預計7月13日全部交貨。

  此前，美國聯邦政府與通用汽車、VentecLifeSystems簽訂了3萬臺呼吸機的聯邦合同，價值4.894億美元。

  福特發言人表示，通風機的生產將按成本進行；通用汽車則表示，不會從呼吸機生產中獲利。

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