2016年7月，由馬雲站臺的榮威RX5橫空出世，“互聯網汽車”的標籤成爲一時風潮。四年過去，5月27日，榮威RX5達成百萬銷量。而此時，網聯化已成爲汽車業變革方向的共識。

除了百萬銷量，榮威RX5還爲市場帶來了什麼？

2016年上市時，一句“斑馬，你好”正式標定了榮威RX5的互聯網汽車定位。四年後，關鍵詞車機系統喚醒，乃至自然語音交互從潮流變成了標配。

網聯化程度的加深，意味着其半導體和軟件成本的不斷提升，並由此成爲汽車真正的附加值。研究機構測算汽車半導體市場的規模將從2019年的400億美元持續增長，2040年或達到2000億美元。一輛特斯拉Model 3中的半導體成本爲1500美金。

2016年上市時，榮威RX5兩款互聯網車型價格站上了17和19萬元的價格高地，成爲當時中國品牌衝擊高端化的重要標誌性車型。如今，百萬銷量見證了榮威RX5在成本優化和邊際效應上的能力。

爲紀念榮威RX系列突破百萬輛，上汽榮威發佈了全新榮威RX5 4G互聯百萬款，此次推出20T手動4G互聯百萬款、20T自動4G互聯百萬款兩款車型，售價分別爲9.98萬元以及11.98萬元。

爲配合新車上市，上汽榮威宣佈，在6月30日前放出四重禮——1，最高10000元購車補貼；2，至高5000元購置稅補貼；3，1成首付+24期0息+60期自由貸；4，至高6000元增換購補貼。綜合計算，兩款車型實際支付價分別僅需9.18萬元及10.48萬元。

在2016年與榮威RX5一道橫空出世的還有上汽和阿里合作打造的斑馬系統，由此開創中國車企與互聯網企業深度融合的先河。

之後，吉利、長安、廣汽與中國互聯網巨頭BAT們紛紛展開了不同層面和維度的合作，力求推出更適應中國消費者需求的車機系統。而中國企業的行動也推動國際品牌在中國加速車輛網聯化的程度。2020年，作爲相對保守的豪華品牌，奧迪A4L已採用開源的車機系統。

而榮威RX5作爲斑馬系統的初代機，也已在近四年的時間裏飛快成長。

去年8月28日，榮威RX5 MAX首次應用智能座艙新，展現出一條 “互聯網汽車到智能汽車再到智能座艙”的行業發展之路。

榮威RX5 PLUS搭載的斑馬智行VENUS系統擁有AI語音交互功能，不僅能夠實現自然連續對話，而且還可以實現聲音克隆，讓人機交互更便捷、更高效。AI語音交互功能，僅需一次喚醒即可實現自然連續對話，指令可隨時打斷，話題可隨心切換，海量內容聊啥都懂，讓用戶在車內“能動口絕不動手”。同時，父母、愛人、孩子的聲音，都可以通過AI語音技術實現定製，帶來更智能、更有溫度的交互體驗。

此外，斑馬智行VENUS系統還首發了35個支付寶小程序，涵蓋交通出行、影音娛樂和休閒購物等多方面。而且實現車控家功能，接入美的、360的智能家居平臺，爲用戶打造車家互聯新模式。

榮威RX5 PLUS搭載同級最大的14.3英寸+12.3英寸雙屏組合，將成爲斑馬智行VENUS系統的重要呈現載體。斑馬智行VENUS系統採用A-B平行世界UI設計界面，A-B世界相輔相成，既滿足了用戶導航操作的便利性，又滿足了用戶個性化的用車需求，操作邏輯上得到了極大的優化，向千人千面的智慧出行服務又邁進了一步。

開創與進化，正是創新的核心所在。也正是創新精神成就了榮威RX5四年百萬輛的驕人戰果。

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