原標題：雲南民航第一代乘務員：12套制服40載飛行，芳華永留藍天

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

“感恩的心，感謝有你，伴我一生，讓我有勇氣做我自己……”在昆明飛安長水實訓基地，伴隨着衆人清唱《感恩的心》，一輛擺有貼滿照片蛋糕的餐車被推向剛剛完成教學任務的東航雲南乘務應急教員秦克英面前，在她背後，掌聲不斷的響起……

秦克英，作爲雲南民航第一代乘務員，從豆蔻年華的少女時代到知命之年，40個春夏秋冬，40年風風雨雨，她用自己的真誠與熱情在藍天和高原間譜寫出絢麗的樂章。

四十年的飛行生涯，四十載的民航之路，用空乘的視角見證了中國民航從成立到改革，從發展到壯大的變化，也感受到了中國從民航大國逐漸向民航強國奮發前進的艱辛歷程。

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

那一年的花開歲月，她穿上軍裝走進了雲南民航

1979年5月，正在重慶萬州市（當時還是萬縣市）第二中讀書的秦克英聽說成都管理局七大隊第四飛行中隊來學校招收乘務員的消息後激動不已。

那個年代，去部隊鍛鍊對於風華正茂的她們來說是一種崇高的夢想。

“但看完招收要求後，我難過了，他們只招高二的學生，但我當時才上高一，算是不符合條件，我那顆投身部隊的火熱之心，就這麼被澆滅了。”但令秦克英沒想到的是，機會總在不經意間又來到身邊。

面試當天，招聘的考官們路過學校的燈光球場時，看見裏邊正在打球的秦克英，突然就被這個女孩子身上的那種青春與活力吸引住了。

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

“你去把那個7號叫出來，問問她願不願意加入部隊，進入民航當一名空中乘務員。”秦克英現在還記得班主任後來轉述當時招聘考官們的原話，“這讓我不禁覺得，有些機緣，註定屬於你。”

當時，15歲的秦克英與萬州地區的另外6名女同學通過了面試、體能測試以及政審後，穿上了軍裝，走進了民航。

“我們5月底在接到初始培訓的通知後便出發了，先是從萬州坐船沿長江至重慶，再從重慶坐綠皮火車到了成都，最後坐一輛解放牌大卡車穿過了成都雙流機場到達當時的3號院，我們一路走啊，一路唱啊，激動的心情都用歌聲激昂在沿途的上空。”在回憶這段初進民航的歷史時，秦克英的臉上依舊洋溢着追尋最初的夢想時那種甜蜜。

從一架飛機只能坐十幾個人，到現在可以搭乘數百人了。秦克英還能歷數，這些年裏雲南人乘坐過的那些飛機：從專業飛行到商務運輸飛行，從蘇安24，伊爾16到波音737-700、737-800、737MAX、787-9機型的轉換。

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

第一次飛行，她去了首都北京

培訓結束後，秦克英一行搭乘中隊的安-24飛機來到了昆明。

“當時正值國慶前期，飛機落地的時候，透過窗戶能看見整個機場開滿了國慶花，真的是太美了！”就這樣，這羣來自外地的乘務姑娘們更加堅定的選擇要留在這片美麗的土地。

秦克英的第一個航班執飛安-24從昆明到北京。“那還是個駐外航班，頭一天一大早從昆明起飛首先經停武漢再到石家莊最後落地北京，到達北京的時間是當天下午4點多左右。”

“我們來到了首都北京啦！我們來到了天安門啦！”落地後，師父直接帶我們去了天安門。第一次來到了夢寐以求的首都北京，來到了魂夢纏繞的天安門廣場，歡呼雀躍，興奮不已，又跳又笑。

說起第一次執飛的這班首都航線，秦克英記憶依然深刻，“到今天，唯一遺憾的是穿着軍裝沒能和師父在天安門前拍張照。”

翻看上世紀八十年代秦克英的照片，樸素的藍色制服，微卷紮起的頭髮，沒有粉黛，非常清爽。

現爲東航雲南的資深客艙經理以及資深教員的她，回想起40年的飛行生活，第一次穿上制服時的興奮，第一次執行乘務任務時的緊張，穩住乘客緊張情緒時的欣喜……點點滴滴的往事歷歷在目，令她無法忘懷。

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

伴隨民航發展，她經歷過12套制服變遷

40年的民航時光，秦克英已經經歷了12套制服的變遷。

1979年她剛飛時穿的空軍的軍裝，爲第1套；1980年3月民航正式脫離部隊後發了一套藏藍色制服爲她的第2套；隨後中國民航爲了樹立空姐形象，全國統一空姐制服，分夏裝、冬裝和四套不同款式的連衣裙，非常大氣時尚，夏裝是天藍色，冬裝是墨綠色，一直穿到1988年，應該算第3、4、5套；1988年中央將民航劃歸企業，航空公司成立，雲南航空於1992年7月20號正式掛牌，於是便有了雲航空姐制服共5套；2002年11月雲南航空被合併東航後又有了兩套制服直至現在。

“我愛飛行，愛飛行的制服，每一套制服我都會仔細珍藏，這是我飛行的印跡，是我與天空結緣的最好證明。”秦克英這一代乘務員的職業歷程，是雲南民航人努力奮鬥的縮影，他們將企業視作自己的家，堅守在飛越的每一個航點上，不論時差，跨越經緯，在平凡的崗位上不斷實現着自己的人生價值。

一步步從乘務員走向乘務長再到客艙經理，秦克英用一個“定”字形容了乘務長這個客艙管理者的作用。

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

2016年5月的一天，秦克英執行昆明至北京航班。飛機下降進近時，受到風切變的影響，飛機復飛了。

此時，坐在31C座的旅客臉色突然就變了，雙手緊握着坐椅兩側的扶手，身體還有些微微發抖。

“我當時正在觀察客艙情況，突然發現這位旅客神情緊張地看着我，眼神裏帶有焦慮，我立即給他了些手勢，傳遞給他我們是安全的信息，他才稍稍緩和一些。”飛機平穩後，秦克英立即來到了這位旅客身邊，一邊把一塊熱毛巾遞給他，一邊繼續安慰他。

“當時如果不是那名乘務長給我指示，我真的差點挺不過去，她那堅定的眼神和臨危不亂的職業手勢，這讓我感到信任，也很安心。”旅客事後感激地說道。

而正在熱播的《中國機長》裏，由袁泉扮演的乘務長畢男也正是用這樣的做法去‘定’住了乘務組員的緊張情緒，‘定’住了旅客們對未知險情而產生的恐懼之心，‘定’住了整架飛機客艙內的種種險情。

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

“我們更願意叫她‘秦媽’”

“飛行累不累？”“累。”

“想沒想過放棄這個職業？”“從來沒有。”

“是什麼讓你堅持這一路前行？”“教員的責任心吧。”

的確，空姐，這是多少花季少女的夢想，但在無比耀眼的光芒下，誰又能體會她們的辛勞。“乘務工作有苦也有樂，看着旅客乘興而來、滿意而歸的笑容，再苦再累都覺得那是幸福。”

40年來，她用優質的服務品質、嚴謹的工作作風，演奏出一曲曲動人的樂章，同時也記錄着雲南民航的成長與變遷。

“飛行，讓我實現着自己的夢想。飛行，讓我更愛祖國的藍天！”也許正是這種苦盡甘來的甜美，深深吸引着她，支持她不斷走向明天…

從1985年秦克英擔任教員至今，她帶出的徒弟已經不計其數。

雲南民航第一代乘務員秦克英。龔濤 攝

“秦老師是我來雲南公司接觸的第一位教員，也是至今我最希愛的一名教員，聽她上課會讓我感覺像是一位母親在給自己的孩子溫柔的訴說，於是學員們都親切的稱呼她爲‘秦媽’。”馬佳是東航雲南公司的一名乘務長，現在的她也是東航雲南教員組裏的一名年輕教員。

說起自己的師父，馬佳感受頗深，“在‘秦媽’身上，你能看到一種責任感，一種傳承感，她願意把她多年的經驗和所學無私的傳授給每一位學生，並希望她的學生也能帶着這份傳承影響到更多人，而我現在也是在這樣做着。”

“從教34年來，‘秦媽’帶過的學生已經在民航各企業擔任着不同崗位上的重要角色。縱然職位不同，但在她們身上，你都能看到‘秦媽’所留下的些許影響。”

乘務員饒梓玉拉着秦克英的手說，“秦老師，今天是東航雲南乘務員RT201958培訓的最後一個班，也是你在東航執教的最後一個班，我們想把這份祝福送給你，感恩你40年來對民航的奉獻，也感恩我們當過您的學生，任何時候，你都永遠是我們最愛的‘秦媽’。”

此時，實訓基地裏掌聲依舊不停，而秦克英的眼中已噙滿了眼淚……

雲南網記者 楊之輝 通訊員 龔濤