4月23日20:00，保時捷將召開Taycan國內上市發佈會，正式將保時捷品牌的首款電動汽車帶給國內粉絲。據悉，首先開始交付的是中配版Taycan Turbo和高性能版Turbo S，入門款Taycan 4S，要到年中才會正式上市。

從保時捷的官宣海報看，10種車漆、14種內飾、100+種選裝，超過40000種的定製組合，絕對可以保證首批車主在很長一段時間內，開的都是獨一無二的保時捷電動汽車。

和一直在做簡化選裝的特斯拉不同，保時捷的這種定製體驗，絕對可以爲有錢人帶來更多的尊貴感。當然了，保時捷也可以靠這種做法更多的、持續不斷的從車主手中拿走大量金錢。

據最新的報道，除了Turbo S、Turbo、4S外，保時捷還將推出入坑門檻更低的後驅版，但是具體推出時間和配置情況，並未透露。

在做電動汽車這件事上，特斯拉和保時捷表現的完全不同。

特斯拉的願景是加速全球向可持續能源的轉變，因此，他們在不斷地刪減產品線、簡化選配，儘量通過這種方式降低生產成本、縮短交付時間，從而實現讓更多人儘早開上特斯拉汽車的小目標。這是他們實現長遠願景的一種重要途徑和方式。

而保時捷要做的呢，就是在汽車電動化浪潮中不掉隊，並儘可能多地從有錢人手中賺取金錢。因此，在Taycan身上，我們看到了續航不重要、充電網絡不重要、自動駕駛不重要……重要的是，車型多樣性、顏色多樣性、內飾多樣性、選配多樣性……只爲有錢人服務、讓有錢人享受到儘量多的尊貴感，纔是保時捷要做的事兒。

特斯拉和保時捷，一個向左、一個向右，但作爲汽車行業的領跑品牌，誰都沒錯。我們沒必要去道德綁架，但可以根據錢包情況做選擇性投票。

據國內官網產品介紹，在售車型信息如下：

Taycan Turbo S：百公里加速2.8秒，NEDC續航里程462公里，起售價179.8萬元；

Taycan Turbo：百公里加速3.2秒，NEDC續航里程462公里，起售價149.8萬元；

Taycan 4S：百公里加速4秒，續航里程待定，起售價114.8萬元。

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