據外媒electrek報道，特斯拉有望在年底前推出完全自動駕駛能力（FSD）訂閱服務，價格約爲每月100美元。electrek認爲，這樣做可使FSD的使用率提升30%-40%。

參考特斯拉的已經推出的高級連接服務定價，美國價格10美元/月，中國價格70元/月。那麼，如果中國地區也推出FSD訂閱服務，價格很可能爲700元左右。

隨着近年來特斯拉在軟件創收方面的動作頻頻，有人認爲，這將會是特斯拉未來收入的重要組成部分，就似App Store對於蘋果公司的價值。

4月19日，@不看車 曾寫過一篇《疫情之下的特斯拉，硬件業務受阻，軟件創收玩兒得溜》，詳細總結了特斯拉當前的軟件創收內容。感興趣的可以移步查看全文。文中主要提到了幾點：

1、追繳超級充電站的超時佔用費，除了強調要嚴格執行3.2元-6.4元/分鐘的收費標準外，疫情期間特斯拉還對2018年來的欠費車主發出了追繳通知。

2、馬斯克宣佈，7月1日起，FSD售價將上漲1000美元。

3、開收高級連接服務費。

除了以上幾條，特斯拉利用FSD漲價、免息等政策引導車主購買FSD也是軟件創收的一種。完全自動駕駛網絡Robotaxis推出後，特斯拉也將從每筆訂單中獲得分成收入。此外還有越來越多的車機遊戲、音視頻服務的出現，也給以後軟件的訂閱付費打下了很好的基礎。

那麼，問題來了，如果國內推出FSD訂閱服務，你會選擇56000元拿下終身使用權，還是選擇按月付費呢？

每月700元的話，56000元這就相當於連續包月7年多的價格。當然了，7月1日國內也可能漲價，到時一次性付費就不會這麼便宜了。而且這個包月價格有點兒低，按照@不看車 預計，特斯拉會按照一次性付費價格=3-5年的包月總和，所以，預計包月價格在1000元-1600元之間，這樣的價格你能接受嗎？

如果特斯拉推出軟件訂閱服務，那麼隨之而來的硬件升級也將成爲可能。比如現在HW2.0、HW2.5的車輛要升級爲HW3.0硬件，目前只能考一次性購買FSD。那麼以後軟件可以包月了，是不是也就意味着硬件升級也可以單獨付費購買了，而不是和FSD綁定了？如果這樣，我可能會爲了行車記錄儀先來一波硬件升級，而FSD要視國內的功能開放程度和成熟度而決定。

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