在過去，許多跨國歌迷喜歡開普拉，但現在他們不一樣了。越來越多越來越便宜的國產越野車誕生了，現在越來越多的越野迷開着車來取樂。當然，隨着近年來工業的發展，國產車也不容小覷。在國內越野車領域，BJ40應該被認爲是最便宜的越野車。現在，BJ40的實力也得到了消費者的認可和讚賞，因爲BJ40比哈佛H9更有趣。

與哈佛H9相比，BJ40的外觀更容易被消費者接受，尤其是年輕人。BJ40汽車漆有多種時尚的顏色，讓人感覺像改裝過的汽車，同時在設計上也很出色。這戶人家的五孔進氣格柵漆成了黑色。它有改裝的強烈味道嗎？經典的引擎蓋讓很多人想起。現在，頭燈和日間行車燈都被LED燈取代了。與時俱進的設計更符合當前的設計潮流。緊繃的保險槓配有一個拉鉤鎖。霸氣的霸氣和車頭充滿了豪華車的感覺。

側拉真漂亮。燻黑的17英寸輪轂和燻黑的踏板真的很不錯。方正的後視鏡和方正的門把手都很復古，特別是方正的車窗非常個性化。後備容量確實很大，可拆卸的車頂配置更爲硬朗。特別是增加的備胎依然有側門式尾門的設計。BJ40的整體表現甚至好於哈佛H9，甚至比牧民還要細膩。

但是BJ40的空間表現非常差，特別是後排的縱向空間非常窄。騎130的胖人會有抑鬱感，但身高絕對能滿足176個大人物的需求。

其實，BJ40是一款非常實用的越野車，不僅動力強勁，而且安裝能力非常強，適合家用。其次，越野車的能力也是一個障礙。四輪驅動系統、兩個差速鎖、超高離地間隙和非承載式車身結構，以及單懸掛的加入，使BJ40具有更好的通過性。在多模切換下，BJ40也有較好的擺脫困難的能力。

內飾的佈局比吉普的牧民更精緻。液晶儀表板和懸掛式大屏幕也支持手機的互聯。精湛的工藝和細節也可以用於合資企業。關鍵是減震器和懸架的調整非常棒，舒適性堪比大巴，但座椅的設計卻幾乎一樣，因爲側面並不突出，而越野帶來的側面也無法得到更好的支撐，也沒有局部的扶手。

在動力部分的表現也很有駕駛樂趣，尤其是5MT變速箱，這種感覺非常靈活，甚至比哈佛H9更有趣。2.3t渦輪發動機多點電噴技術，所以動力很有爆發力，渦輪干預加速，231馬力足以越野，爬坡45個坡都是輕鬆的，超車、起步、轉彎都非常強勁，城市駕駛隨時都有推背感，動力表現也跟你叫，唯一的缺點就是油耗高，9.7l的油耗還是有點讓人難以忍受，但是它比哈佛H9低很多。今天的話題：BJ40擁有全硬動力，也是國內最便宜的越野車。綜合實力超過哈佛H9。BJ40的關鍵在於大部分是機械機構，所以它的質量也是有保證的，開了20年也不容易壞。你喜歡嗎？