近期，美國造價高達130億美元最新型核動力航母“傑拉爾德·福特”號，在海試期間又出了故障。根據美國海軍的官方公告，“福特”號航母在海試期間，渦輪蒸汽輪機出現嚴重故障，無法正常工作，只好送回造船廠大修。

到目前爲止，美國海軍最貴的這艘航空母艦，從2017年交付以來已出現兩次動力系統大故障、20次電子設備產生的小故障，而這已經是第二次大修了！這讓美國海軍非常頭疼，也讓外界對新型航母的質疑不斷增大。

那麼，如此先進昂貴的福特級航空母艦，爲何故障頻頻？

主要原因還是福特級航母的“新技術”惹的禍！

衆所周知，福特級航母是美國曆史上最昂貴的軍艦，其建造成本爲126億美元，研發成本爲47億美元。因爲使用了大量的新技術，如新型的電磁彈射器、電磁攔阻索系統和新的雷達，其新技術比例高達60%。而一般的規律是，航母一次採用新技術不超過30%，福特級一次採用60%的新技術，超出一般情況下的兩倍，大量不成熟的新技術讓福特級航母故障頻出。

首先要講講不好使的“EMALS”和“AAG”。

福特級航母上最新裝備的“電磁飛機彈射系統”（簡稱EMALS），它原本的設計目的，是爲了飛機在航母較短甲板上起飛時提供必要的助推力。而且從長遠來看，EMALS比蒸汽系統更輕、更可靠也更加便宜。

但不幸的是，目前爲止，EMALS技術還不成熟，可靠性非常差。到目前爲止，據五角大樓的測試數據，福特號的“電磁飛機彈射系統”（EMALS）在2017年交付以來的747架次海上試驗彈射中，遭遇10次“嚴重故障”。在同一時間段內的763次的着陸嘗試中，先進的攔阻裝置（AAG）有10次“操作任務失敗”。也就是說，彈射器每發射75次左右就發生一次故障，比美國海軍預測的平均值高出很多。

但相比老式的蒸汽動力彈射器，雖然維護比較麻煩，但經過半個世紀的使用和升級，該技術已經非常成熟可靠，所以有人提議讓福特換回蒸汽動力彈射器。

雖然EMALS是一個問題重重且價格昂貴的產品，但使用蒸汽彈射器替代的話，可能會更加昂貴。如果沒有對核反應堆的蒸汽生成系統進行徹底重新設計，使用蒸汽彈射器是不可能的。因爲美國海軍計劃，福特級航母是一艘完全的電力供應船，其核反應堆的設計目的不是爲了蒸汽動力而設計。

除了上述的“EMALS”和“AAG”的問題，福特級航母的的另一個問題是電磁武器彈藥升降機的問題。

首先是福特級的設計，爲將飛機的出勤率比尼米茲級核動力航空母艦提高一半，福特級要依靠11部武器升降機。但由於工程拖延，“先進”的磁武器彈藥升降機才安裝了2臺！

更要命的是，福特級航母的動力故障及電力推進系統。首先福特號所用的渦輪發電機故障，這些發動機使用2個核動力反應堆所提供的蒸汽來產生電力，從而驅動4個螺旋槳，但是所提供的電力完全不足！導致故障百出。

最後的問題就是艦載戰鬥機。

福特級航母的艦載戰鬥機是F-35，但是F-35戰機在2018年初纔開始部署第一個艦載中隊，到2020年纔會有4箇中隊來維持福特級航母的運行，但最近日本的F-35失事，讓F-35的質量以及戰鬥力又經受考驗。

福特級航母這些問題，究其原因是美國海軍過於貪心，將大量新技術塞進福特級航母，造出一個半成品。福特號航母也入選了美媒公佈的全球最差航母，入選理由是：這艘航母造價昂貴，但是卻因爲高故障，基本沒有什麼戰鬥力！

當然，這只是美媒的一種打擊。對於一艘新航母來說，出問題在所難免，如果存在問題可以順利解決，福特級航母將來依然會成爲美國海軍的核心戰鬥力。

下一艘福特級航空母艦，即美國海軍約翰·F·肯尼迪號”航空母艦將於2024年服役，福特級航母現存問題是否能得到解決，還是其問題會越來越嚴重，決定着未來福特級航母的服役，乃至整個美國海軍的發展！