“在本屆廣州車展上，廣汽三菱展臺迎來了一位新成員-新勁炫ASX，本次上市的車型共四款，分別搭載1.6L+6MT以及2.0L+CVT變速箱，售價爲9.98-13.98萬元。外觀造型與海外車型基本保持一致，內裝更加偏向於爲中國而造。”

廣汽三菱新勁炫ASX在外觀上，延續了三菱的經典的Dynamic Shield家族式設計語言，並且在原有的設計語言上增加了更具中國本土特色的鍍鉻進氣格柵。

燈光造型採用了分體式設計，上部爲LED光源的遠近光燈體，下部爲豎直狀的轉向燈以及霧燈。加之兩側向內延伸的鍍鉻裝飾條使得前臉的辨識度相當高，並且整體造型十分犀利。

新勁炫的車身尺寸與老款相比略短略矮，長寬高爲4366×1780×1640mm，軸距與老款車型相同，均爲2670mm，與老款車型定位相同，爲緊湊級SUV車型。

勁炫ASX車身整體比例協調，敦實穩重，從前保險槓到輪眉延伸至底邊至尾部的黑色護維符合SUV定位。上揚的上腰線以及平直的下腰線與老款相同，營造出向前的動勢。

前翼子板上的側轉向燈加了一個黑色的裝飾板，與上腰線的線條融爲一體，出現在整個車身上並不顯得突兀，反而增加了一個點綴。

尾部同樣採用了與車頭相近的運動式造型，厚重感十足。保險槓上的仿空氣動力學造型十分運動，安置在勁炫ASX這樣一款SUV上並不覺得不搭調。

尾燈的辨識度比老款車型大大提高，除倒車燈外全部採用了LED光源。相對複雜的內部構造使得細節品質以及質感上提高了不少。

刀鋒式五輻式18英寸雙色輪轂運動氣息濃厚，匹配了尺寸爲225/55 R18的優科豪馬的BlueEarth蔚馳輪胎，追求靜音和舒適度。

轉至車內，外觀的運動和時尚在車內也不缺乏，全新設計的“水平分體式”造型設計醒目而具有品質感。而這樣的設計並沒有與海外版車型一致，這也可能是爲了符合國人審美而設計。

多功能方向盤的控制鍵全部集中在左手側，能夠對多媒體進行控制，並且配有藍牙電話和語音控制功能。方向盤握起來皮質不錯，也有足夠的厚重感。

新勁炫ASX搭載了一個10.1英寸高清大屏和“菱雲悅享智聯”系統，集人機交互、防盜追蹤系統、道路救援系統、手機鏡像互聯等多項功能，在科技方面也沒有落後。

在空調控制方便，勁炫ASX依舊延續了三個旋鈕的設計風格，旋鈕的阻尼和質感較老款略有提升。實拍車型爲頂配智領版，匹配了自動空調。

前排匹配了兩個USB接口，在每個USB接口下方標有手機映射以及USB充電的功能，由於車輛並未通電，無法實際體驗到兩個USB接口的區別。

新勁炫ASX在座椅造型上已經有了不小的變化，座椅的造型更加貼合人體，提高了座椅的乘坐舒適度。雙色撞色座椅加之網紋縫製顯得更爲運動和時尚。

作爲一款緊湊級SUV車型，後排的乘坐空間與老款勁炫ASX無任何區別，完全符合緊湊級SUV的乘坐空間，由於座椅造型和品質的提高，讓後排乘員的乘坐更爲舒適。

後備箱空間十分平整規矩，第二排座椅可以按照4/6分開倒，靈活性較高。當第二排座椅放倒之後，能夠形成一個平整的後備箱空間。

在新勁炫ASX上匹配了兩種發動機，其中一款是型號爲4A92的1.6L直列四缸發動機，最大功率爲91kW/6000rpm、最大扭矩爲149N·m/4000rpm，另外一款是型號爲4J11的2.0L直列四缸發動機，最大功率122kW/6000rpm、最大扭矩爲201N·m/4200rpm。

與1.6L發動機匹配的變速箱爲一款5擋手動變速箱，與2.0L發動機匹配的是一款CVT變速箱，可以虛擬手動6擋。

新勁炫ASX的底盤懸架才用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，全系4款車型均未配備四驅系統。

寫在最後：換裝後，廣汽三菱新勁炫ASX外觀造型與海外版車型基本無差別，也讓沉寂多年的勁炫ASX煥然一新，而內裝的設計也更加符合於國人的審美。廣汽三菱新勁炫ASX將入門級價格拉入到10萬元以內，而頂配車型不高於15萬元，這讓換新裝的新勁炫ASX有了十分強勁的銷售競爭力。

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