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二手Smart修起來有多貴？

曾經萌生過入手上一代Smart的念頭，理由是外觀比現款耐看，用着省油，身板短小方便停放，二手的價格貼地...但最終我沒有任性去愛，原因不是介意它車身抖動、動力銜接頓挫、噪聲大等缺點，而是因爲：窮。

你可能會好奇：上面剛說二手價格貼地，下面就表示自己消費不起，樓主我是不是精分了？事實上嚇怕我的不是車價，而是維修。

世上有兩種Smart：沒壞的時候叫“Smart”，壞的時候叫“奔馳Smart”

這裏一點也沒有黑Smart的意思，確實除了牌子上有掛靠，它在日常用車及行駛表現等方面，與奔馳沒有一丁點關係；而且跟奔馳貴得離譜的日常保養不同，Smart一次小保養的價格，與一輛普通日系兩廂小車相近。

看到這裏你是不是在暗暗竊喜：原來養一輛Smart也不需要很大開銷啊，下面我就說說爲什麼壞的時候叫“奔馳Smart”了。

曾經有客戶入手了一輛二手Smart，並交給我維修。當時不但車況不太理想，買回來沒多久，還被壞心眼的人偷去了前機蓋。沒錯，Smart的前機蓋是不需要藉助任何工具，只要輕輕釦動暴露在車頭格柵的左右開關，就能卸走。是除收音機天線外，全車最容易被盜的零件。

所以這車收回來，是需要補一個前機蓋（原廠2,600多元），另外還更換一個高壓點火線圈（國外品牌件大概1,000元），以及車身穩定系統總成（二手拆車件8,000多元；4S店報價 全新17,000多元）。

別以爲是車主運氣不好，纔會收到狀態糟糕的車。對於Smart來說，上述都是遲早會出現的問題，而且還不止這些...

Smart的車身覆蓋件幾乎是塑料材質，包括主副駕車門和尾門，輕微的外力碰撞就會蹦裂。像普通小車，還能花小几百做個鈑金噴漆修復，但在Smart這車上，只能把整個外部件更換，費用往往需要大幾千。

再加上很多地方設計不科學，導致局部零件耐不住考驗。像我剛纔提及的那輛前機蓋被盜的Smart，它的車身穩定系統總成就是被淺水泡壞。

一般汽車都會把這個部件設計在發動機艙，並且放置在較高的位置。而Smart卻把這個貴重的總成部件，安放在全車最低的部位——車身底盤下方。那輛Smart的車身穩定總成，就是因爲某個時間段經常通過連續下雨的積水路面，部件的針腳插頭因爲潮溼而鏽蝕壞了。

▲變速箱和發動機也是維修的常客，多會出現滲油現象

而且由於放置的位置太低，即便不被水泡到，被石頭磕壞的幾率也很大。不幸中的萬幸是在車主使用期內，這輛smart並沒有出現發動機和變速箱愛滲油的毛病，不然這筆維修費我想也挺可觀。

至於Smart的零件價格逐一羅列就不太現實了，做個參考比對吧：它的零件價格和奔馳的C-class是基本接近，所以坊間常說Smart的維修是“醬油比雞貴”，確實沒說錯。

迴歸一個實際問題：二手Smart究竟值不值得入手？

看看現在市場的售價，硬頂1.0升自吸車型大概4~7萬不等，對於一輛進口精品小車，是非常吸引。你只需要考慮，如果哪天它需要維修了，可以承擔相關的維修費用即可。

假如你已經做好心理準備，買一輛二手Smart還需要注意：一、Smart的二手車易手率是很高的，過戶記錄三、四次以上是很正常。易手次數多的車，通常在日常保養會比較隨意，在看車時候注意如輪胎、剎車片等損耗品的狀態，否則到你接手車輛的時候，需額外花錢更換；

二、由於車身用料的選擇和小部件密集，想要檢查Smart是否有出現過大事故，一定要把車舉升起來。當然，絕大部分的上一手車主，都是不想承擔換件、維修的成本，所以當你買到的Smart價格越低，那麼買回來需要二次投入的可能性就越高。（完）

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