根据德媒昨日消息，奥迪裁员人数将上升至9500人，预计2025年前实现该裁员计划。早在上周，就有内部人士对路透社表示，为了应对向电气化转型的高昂成本，奥迪已经在考虑裁员数千人了。但由于劳工代表的强势反对，相关谈判暂时陷入了僵局。但本周宣布了正式裁员的消息。

近几年数据都显示，奥迪是德国公司中提供职位的“大户”，此次裁员事件引发了极大轰动。奥迪在德国目前拥有6.1万名员工，此次裁员约占员工总数的10%。这一轮削减计划主要在德国进行，同时还将精简该公司在德国的两家核心工厂。截至目前，该公司拒绝对此事予以置评，其劳资委员会也拒绝对外透露相关的细节。

此外劳工代表还要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2029年底。奥迪劳资委员会主席彼得·莫斯（Peter Mosch）认为，这是一个重要的里程碑，并强调说那些固定员工的工作职位非常安全。目前，奥迪发言人已对外表示，公司已同意将就业保障延长至2029年底，并排除了这期间强制裁员的可能性。

大量裁员为哪般？

此次奥迪大量裁员的一个重要原因是背后的大规模企业重组计划，其目的是在2029年底前省下六十亿欧元，为企业转型做准备——即由发展内燃机引擎动力车转向发展电动车。奥迪表示：“因此产生的60亿欧元经费，将用来确保达成公司策略锁定的9%-11%报酬率区间，并投入电动化和数字化等未来计划。”

奥迪公司目前急需向电气化时代转型，为的是夺回老牌竞争对手宝马和奔驰夺走的市场份额，同时抗衡来自特斯拉等新兴势力的压力。

奥迪如何回应？

公司首席执行官伯蓝 · 绍特（Bram Schot）称，在结构性改革的关键时期，奥迪的决策层正努力让团队更加灵活和高效，可持续地增强市场竞争力。对于此次裁员计划奥迪公司表示计划未来在新领域提供2000个就业机会。这次将通过优退方案和自然人力更替达成裁员目标，但同时也会在电动车领域继续雇用新人。这次减少人力成本的大裁员行动将让奥迪“在德国的2座工厂产能最佳化”。

奥迪已与劳工代表达成协议，在德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）和内卡苏姆（Neckarsulm）两大工厂为e-tron家族后备了充足的产能。

在此轮裁撤计划实施以后，这两家工厂的年产能将分别达到45万辆和22.5万辆。此外，奥迪还计划设立研发基金，为向电气化转型提供资金支持。

转型中的德国汽车

今年奥迪的销量增长陷入停滞，前10个月该品牌全球销量下降1.2%至151万辆。遵守欧洲更严苛的排放规则需要巨额的投资，而与英国脱欧相关的贸易战和不确定性又增加了转型的复杂性。奥迪一直在努力应对日益严格的排放检测程序，这些努力虽然在去年生效，但这直接导致了严重的后续生产瓶颈，阻碍了部分车型的市场交付。

Audi E-tron

因此奥迪公司为了应对这种境况进行了高层的大“换血”以及此次的裁员行动。然而转型之路艰难，成本高昂，加之奥迪去年在e-tron等纯电动车型上支出了巨额成本，导致该公司的回报率已经从此前的7.8%下滑到6%

戴姆勒：此次裁员将在2022年底之前节省超过10亿欧元的成本

实际上，竞争对手戴姆勒已先于奥迪启动了裁员计划，正式进入战略收缩期。本月上旬，戴姆勒对外宣布将削减梅赛德斯-奔驰的员工数量，裁撤全球约1100名管理职工，目标是在2022年底以前节约10亿欧元（折合11亿美元），更好地向自动驾驶和电动汽车等新兴领域转型。

汽车作为德国支柱产业，目前几乎所有的汽车制造商都面临着电气化转型成本高昂的困境。加之受到节能减排等方面的压力和即将生效的欧盟排放新规，德国汽车工业的转型可谓迫在眉睫。

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