凌渡是上汽大衆生產的，也是一汽大衆速騰的CC版，凌渡的外觀設計要比速騰更時尚，國內A+級轎車，速騰是標杆產品，但速騰的外觀不太適合年輕人，所以有了複製寶來的前車之鑑，朗逸取得了銷量上的成功，上汽大衆又複製了速騰，凌渡的亮相讓車友們眼睛一亮，確實比速騰漂亮。

凌渡在售車型有兩種動力，1.4T低功率的價格區間是14.29萬-16.11萬。1.4T高功率的價格區間是18.09萬-19.69萬。在價格上，沒有多大優勢，高功率版本的價格，能買雅閣，凱美瑞，天籟這幾款B級車了。

凌渡在外觀設計上，視覺效果要比速騰低矮，營造轎跑範，對於大衆轎車而言，時尚風格在車頭是體現不出來的，車頭的造型都非常保守，對大衆車不太瞭解的車友，分不清型號。

車身側面的設計，略微有一些運動風格。車身尾部也沒有太大的亮點，與大衆其它緊湊型轎車沒有多大區別。實際上大衆CC纔是純粹的運動轎跑車，凌渡的外觀還是相對中庸一些。

凌渡的車身長度是4615毫米，寬度1826毫米，高度1425毫米。寬度僅比速騰寬了26毫米，內部空間實際上沒有覺得這是寬體轎跑，只是視覺效果上的寬體而已。

凌渡的軸距爲2656毫米，後排乘坐空間相比速騰沒有多大優勢，由於溜背式的車身，多多少少影響了頭部空間，腿部空間還可以，身高1.76米的乘客，坐在後排，腿部空間還有兩拳的距離。座椅對身體的支撐性不錯，座椅稍微有些偏硬。

中控內飾方面，與轎跑身份不符合，內飾是典型的大衆沉穩風格，中控飾板採用銀色飾條裝飾，要不然整體爲黑色系，顯得駕艙有壓抑感。

作爲一款偏向年輕消費者的轎跑車，方向盤應該更時尚一些，最起碼要做成平底款式的，儀表盤也應該使用液晶的，這樣才能夠吸引眼球。

中控大屏尺寸爲8英寸，帶有觸控功能，還有自帶的導航功能，以及車載藍牙電話功能、手機互聯映射、語音識別控制系統。整體中控內飾，只能看做它是一款家用代步車，與時尚沒有任何關聯。

動力方面，凌渡在售車型爲2019款，均滿足國六排放，全繫有兩種動力，1.4T四缸渦輪增壓低功率發動機，最大輸出131馬力，峯值扭矩225牛米，最大功率96千瓦，最大扭矩轉速1400-3500轉。另一種動力是1.4T四缸渦輪增壓高功率發動機，最大輸出150馬力，峯值扭矩250牛米，最大功率110千瓦，最大扭矩轉速是1750-3000轉，兩種動力均匹配七速雙離合。

凌渡使用1.4T低功率發動機，顯然爲了拉低價格。動力輸出，起步的時候，無論高低功率發動機，都有些偏肉，跑起來之後，動力隨叫隨到，低功率發動機的馬力雖小，但最大扭矩轉速來得要早一些，發動機轉速達到1400轉時，就能夠爆發出最大的225牛米的扭矩，動力輸出，兩種動力不相上下。中後段加速，高功率發動機更勝一籌。

底盤的配置，全系標配前後獨立懸架，這套懸架是較爲常見的麥弗遜式前獨立懸架，和後多連桿獨立懸架。懸架的調校依舊是大衆風格，略微有些偏硬，過彎側面支撐性非常到位。

配置方面，全系大部分車型都配備了4個氣囊，280TSI高功率豪華版本，也是最頂配車型，有6個氣囊，像胎壓報警、車身穩定系統都是全系標配的，後駐車雷達、自主駐車都有配備、入門級手動擋車型和自動擋車型，天窗需要選裝。

選車方面，凌渡的整體定價稍微偏高一些，1.4T高功率280TSI舒適版性價比會更高一些，發動機滿足國六排放，一些基礎配置都計較齊全，性價比還是不錯的。

凌渡的保值率屬於優秀水平，三年的保值率在61%左右，在106款同級別車型中，凌渡排在第19位，保值率方面與日系車基本是持平系狀態。

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