成立三年的時間，總銷量超過30萬輛，這是自主品牌長城試水豪華的成績單，也是WEY品牌的成績單，或許你還不認爲它是一個“豪華”品牌，但它卻以“豪華”二字爲核心，真正的成爲了自主品牌裏不可忽略的強者。

上市三年間，從最初的VV7，到親民的VV5、VV6，再到新能源領域的P8，每一輛懸掛着WEY

品牌LOGO的座駕都在詮釋着長城汽車對豪華的理解，也詮釋着中國市場對豪華的渴望，其動感之間又伴隨得輕奢氛圍，成了WEY品牌獨具特色的風格，給每一位體驗者留下了最直接的印象。

時隔三年，WEY品牌不甘於VV7現有的車型列表，PHEV版的到來更是豐富了VV7用戶的選擇，當然GT車型的出現更是驚豔了衆人。

VV7 GT PHEV 與VV7 PHEV兩車在正面外觀上與普通VV7並無太大差異，融合了車標的黑豹式仿生學中網，讓人遠遠的就能發現這是一臺WEY，下方的多層格柵中隱藏了ACC自適應巡航探頭。

兩者區別最大的則在C柱以後的位置，PHEV車型則更加傳統的保留了車尾設計，看上去更加豪華，GT車型則做了減法做出了溜背效果，看上去更加運動，並且兩款新車都取消了老款VV7 尾燈的裝飾線條。

內飾方面，兩車很難看出差別，傳承了WEY品牌一貫的高水準用料，並且按鍵手感方面較之前車型有了一定的提升，更加符合豪華定位。全液晶式儀表與懸浮式中控屏的尺寸均是 12.3 英寸，液晶儀表不僅可以支持多種主題顯示，還支持3D儀表的高德地圖，中控屏採用了窄邊框設計，看上去充滿未來感，當然其還支持第三方應用下載，以滿足駕駛員的不同需求。除此之外，來自科大訊飛2.0智能語音識別系統、第三代高清廣角流媒體內後視鏡、AI智能面部識別功能可以進行人臉識別、聲紋識別、疲勞分心監測以及情緒表情識別等功能同樣未少。

其中AI識別項，可根據駕駛者不同來設置喜好，駕駛者在之後上次過程中車輛將自動把座椅、空調、音樂、儀表盤主題等等功能全部調整到之前預設狀態，相比傳統的車鑰匙記憶，AI人臉似乎來得更加科學。

動力方面，兩款新車均搭載了型號爲E20CB 系列的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率爲 167kW，最大扭矩 387N·m，與之匹配的WEY品牌自主研發的7速雙離合變速箱，再搭配上P0（BSG電機）+P4（後驅動電機）混聯模式的電機系統，在發動機端使用15kW BSG電機，驅動電機放置在後橋，可實現輕混前驅、純電後驅、插混四驅三種驅動模式。電池方面採用第二代高能量密度 CATL 三元鋰離子電芯，電池電量增加了36.7%，能量密度提升了35.5%，電池電量達到17.7kWh，純電續航里程 70km。最終，兩款新車在全新動力總成的協助下擁有了最大252KW的綜合功率及582N·m的實力，百公里加速僅需5.9S。

編輯點評：

作爲自主品牌裏嘗試豪華的先驅者，WEY品牌無論是設計還是用料上都在引領着自主品牌的豪華化的進程，此番VV7 PHEV家族車型的上市，雖說具體價格要等到廣州車展開幕之後才能揭曉，但在配置與實力方面，WEY品牌再次代表了自主品牌高端領域的成就，未來如何？讓我們拭目以待吧！

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