2020年5月10日零時，錢江二橋（後稱彭埠大橋）將退出高速公路序列，劃歸爲地面道路。錢江二橋從1992年4月1日正式通車至今，算起來已整整服役28年1個月零10天。

這28年時間裏，錢江二橋開啓了杭州城市發展從“西湖時代”邁向“錢塘江時代”，見證了杭州城市日新月異的發展變化。同時也開啓了浙江高速交警發展壯大的過程，見證了浙江高速交警一代人的奉獻和成長。

從7公里到4032公里

28年前的老民警如今感慨不已

1991年11月浙江省編委批覆成立浙江高速交警支隊，1992年4月1日成立浙江高速交警杭州大隊，正式接管省內第一條高速公路滬杭甬高速公路錢江二橋段，標誌着浙江高速公路管理工作正式拉開序幕。成立之初杭州大隊只有民警25人，下設三個中隊，管理里程僅7公里，大隊有長安麪包車警車一輛、警用摩托車2輛。

倪鈞就是這25人中的一員，據他回憶，招考之初聽說是去管理浙江的第一條全封閉、全立交的高速公路心情還是很激動的，而且當他實地看到橫跨錢塘江的錢江二橋的雄姿後心情就更激動了“高速公路雙向四車道，看着天塹變通途有種去往遠方的感覺”。

倪鈞進入高速杭州大隊以後，二橋交通管理的任務還是很重的，因爲當時交通參與者和管理者都面臨經驗不足的問題，特別是超載、超限現象比較嚴重，事故也比較多，他們一隊人也是邊摸索邊治理。

1996年杭甬高速公路全線開通，之後杭州大隊升級爲杭州支隊，全省的高速公路網爆發式地從這裏延伸開去，管理里程也不斷增加，由之前的7公里增加到如今的4032公里，人員也從原來的25人發展到今天的2000餘人。最初的25人也從這裏開枝散葉走向了全省各地市，成了交通管理的骨幹和領導，可以說錢江二橋是高速交警的發源地。

“我只要一想到“二橋”，心裏就會泛起那股柏油夾雜煤煙和江水的味道，畢竟在橋上日日夜夜值守了4年，之後又直接間接地管理了24年，太熟悉那股味道了。”倪鈞說。

如今，錢江二橋即將退出高速公路序列，對於倪鈞來說，既有不捨又有欣喜，不捨的是離別，欣喜的是更美好的未來。

綜合交通走廊將在二橋東邊建起

見證歷史的發展

2020年5月10日零時起，錢江二橋段將實行交通管制，進行整體抬升改建。現在的錢江二橋東邊，將建起一座長度約2公里的拉索橋，結構爲上下分層公軌兩用橋，上層爲雙向八車道一級公路，下層爲雙線輕軌，成爲集快速路、軌道線、地面道路一體的綜合交通走廊。

項目於2022年亞運會前完工，建成後，將串聯火車西站、火車東站、蕭山機場三大交通樞紐，將有效支撐杭州“城市東擴”“擁江發展”戰略，爲高質量推進交通強國示範城市建設提供堅強保障。如今浙江高速交警各項工作都走在全國前列，同時浙江高速公路也將邁向智慧高速時代，展望未來，浙江高速交警將全力打造全國最平安、最暢通、最美麗、最文明高速，努力爲我省經濟社會發展和民生出行提供良好的高速公路交通通行環境。

相關文章