首艘國產航母總指揮被查：曾面對巡視組眉頭緊鎖

　　在胡問鳴的職業生涯中，他作爲公司主要負責人共經歷過多次中央巡視組的巡視。2014年11月，中央第七巡視組進駐中船集團。2015年2月，中央第七巡視組向中船集團反饋專項巡視情況，指出了中船集團存在的一系列問題，包括黨風廉政建設責任制沒有落實到位、重點領域的監督制約機制不健全、物資採購領域腐敗問題易發多發等。

　　文|《財經》實習生徐辰燁記者黃姝靜

　　中央紀委深夜再“打虎”。5月12日晚23時30分，中央紀委國家監委網站發佈消息：原中國船舶重工集團有限公司（下稱中船重工）黨組書記、董事長鬍問鳴涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

　　胡問鳴成爲繼福建省委原常委、副省長張志南；公安部原副部長孫力軍；河北省委原常委、副省長張和之後，2020年落馬的第四位中管幹部。

　　公開信息顯示，胡問鳴曾在多個重要崗位任職，是中國第一艘國產航母的總設計師，參與過“殲十”、“新舟60”等飛機研製項目，並且參加了國產大飛機“C919”的前期論證。

　　2019年10月25日，中國船舶工業集團有限公司（下稱中船集團）與中船重工實施聯合重組，在這起頗受外界關注的“南北船”合併前夕，62歲的胡問鳴被免去中船重工董事長、黨組書記職務。

　　一位和胡問鳴打過交道的人士稱，胡的業務能力很強，但業內經常有他可能落馬的傳言，“中船重工原總經理孫波落馬時就有胡可能出事的傳言，胡在‘南北船’合併前被退休時業內又有類似的猜測。”

　　中船重工原黨組副書記、總經理孫波於2018年6月16日晚落馬。2019年7月，孫波因涉嫌受賄罪、濫用職權罪，一審獲刑12年。

　　2014年11月27日至12月29日，中央第七巡視組曾對中船集團進行了專項巡視。2015年2月4日，巡視組有關負責人向胡問鳴傳達中央關於巡視工作的重要講話精神，並反饋了巡視情況。中央紀委國家監委網站的圖片報道顯示，胡問鳴在聽取前述情況反饋，而後在巡視反饋意見書面文件上簽字時，一直眉頭緊鎖，表情十分嚴肅。

　　曾任首艘國產航母研製總指揮，“南北船”合併前退休

　　胡問鳴出生於1957年，江蘇揚州人，先後在中國航空工業集團、中國兵器工業集團、中國船舶工業集團、中國船舶重工集團等單位任職，其工作經歷涵蓋了海陸空三軍裝備建造。

　　1977年，全國恢復高考，胡問鳴考入了南京航空學院（南京航空航天大學前身）。畢業後，他開始在航空工業蘇州長風機械總廠工作，並在1999年2月升任航空工業蘇州長風有限責任公司董事長兼黨委書記、總經理。

　　1998年，“殲十”在成都首飛成功。胡問鳴因帶領團隊爲“殲十”研製飛機座艙顯示系統等機載設備，貢獻突出，被授予航總“殲十首飛工程”一等功。

　　2001年，胡問鳴擔任中國航空工業第一集團公司機載設備部部長，並在2008年7月成爲中國航空工業集團公司副總經理、黨組成員。三個月後，他轉任中國兵器工業集團公司黨組書記、副總經理，一直到2010年。

　　在航空建造領域工作期間，胡問鳴還參與了中國自主研製的民用飛機“新舟60”的研發生產和出口全過程，也參與了國產大飛機“C919”的前期論證。

　　2005年4月30日，首批“新舟60”訂單交付，第一次實現了中國擁有自主知識產權並按國際適航標準制造的民航飛機出口國外。

　　2010年7月起，胡問鳴任中船集團黨組書記、副總經理，隨後在2012年5月成爲公司黨組書記、副總經理，主持集團公司全面工作，並在兩個月後升任董事長、黨組書記。

　　中船集團脫胎於中國船舶工業總公司，其歷史則可以追溯到1950年成立的中央人民政府重工業部船舶工業局。1999年7月1日，經國務院批准，原中國船舶工業總公司分拆爲中船重工和中船集團，並同日掛牌成立。自此，以長江爲界，中國形成了“南船”（中船集團）和“北船”（中船重工）兩大集團公司。

　　2015年3月起，“南北船”領導對調，胡問鳴轉任“北船”，擔任中船重工董事長、黨組書記。

　　相比於在民船及船舶製造能力上有突出優勢的中船集團，中船重工更偏重船舶設計與系統配套，也是當時中國海軍裝備科研生產的主體力量。截至2018年年底，中船重工擁有48家工業企業、28家科研院所，更有中國重工、中國海防、久之洋、中國動力、中國應急等上市公司。

　　2017年4月26日，中國第一艘國產航母正式下水。胡問鳴於同年8月接受央視採訪時稱“中國已能建造任何型號的國產航母”，此時顯示胡問鳴的身份是國產航母總指揮。

　　2019年7月1日，中船重工爲了紀念集團成立20週年在官網上發佈了《不忘初心，牢記使命，推進興裝強軍和高質量發展譜新篇》，該文章的作者正是胡問鳴。同一天，“南北船”旗下的8家上市公司發佈集體公告：中船集團與中船重工籌劃戰略性重組。

　　然而，胡問鳴卻並沒有見證“南北船”的合併。2019年8月30日，中央組織部相關負責人宣佈了關於中船重工主要領導調整的決定，免去胡問鳴中船重工董事長、黨組書記職務。

　　兩次接受中央巡視，副手兩年前落馬

　　2019年10月25日，經國務院批准，中船重工與中船集團實施聯合重組，新設中國船舶集團有限公司（簡稱中國船舶集團），頗受外界矚目的“南北船”合併有了結果。

　　新成立的中國船舶集團被描述爲“特大型國有重要骨幹企業”，包含147家科研院所、企業單位和上市公司，資產總額達7900億元，員工31萬人。其擁有中國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規範、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團。

　　2019年3月，中央第十五巡視組進駐中船重工，進行常規巡視。此時的胡問鳴已經從中船集團轉任中船重工，其再一次接受巡視。2019年8月，巡視組在反饋中指出了中船重工一系列問題，包括聚焦主業實業不夠、防風險意識不夠牢固、把黨的領導融入公司治理結構不夠深入、深化國企改革重點任務推進不夠紮實等，並提出七點整改意見建議。

　　在胡問鳴被查的兩年前，其副手孫波已經落馬。2018年6月16日，中央紀委國家監委發佈消息，中船重工黨組副書記、總經理孫波涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

　　2015年3月，胡問鳴被調到中船重工，任公司董事長、黨組書記，而此時的孫波則擔任中船重工董事、總經理、黨組副書記，在公司官網上排名僅次於胡問鳴。

　　2019年7月4日，上海市第一中級人民法院對孫波案進行公開宣判，孫波以受賄罪判處有期徒刑十年六個月，並處罰金人民幣(專題)八十萬元；以國有公司人員濫用職權罪判處有期徒刑四年。最終決定執行有期徒刑十二年，並處罰金人民幣八十萬元。