对强行加塞的车辆到底该不该让？
１、对强行加塞的车辆到底该不该让？
当作看官时都认为不能让，不能助长这种不正之风！可如果成为当事人，即使对方全责，我想这样的刮蹭事故，也没谁愿意发生在自己身上，所以对于车身外宽拿捏不准的车友，为了避免不必要的麻烦，该让的时间就让一让。
如果对自己车感的信心的车友，可以试试用老罗的处理方式，在确保不会发生事故的前提下，先挤一挤，毕竟咱占理，若是对方让了最好，若是对方仍然强行加塞，再让他进来。
２、高速出口是一个事故易发点，下高速的车辆应该提前一公里在最右车道把车速降至80km/h以内，到达导流线位置车速要降至60km/h以内，如前方有车辆从同一出口下高速时，要主动提前减速拉开距离，前后两车都处于减速的变化当中，安全距离应高于正常高速行驶的３秒距离，预留５秒的安全距离比较保险，且匝道多数是弯数，匝道内车速应降至40km/h以内。
预防被追尾的要点：提前减速与避免急刹！
３、让右原则
《道交法》中规定：在通过没有红绿灯的路口时，转弯车辆应让直行优先，两辆垂直道路上直行的车辆，应让右侧车辆通行。
从安全驾驶的角度，在通过没有红绿灯的路口时，不管直行还是转弯，都应该减速、备刹并观察周边路况，无红绿灯的路口，需要观察的是360度的路况，所以车速应该控制在30km/h以内。
在任何道路上行驶，都应该以交通法规为基础，以自身安全为原则。
４、电动车的随意性与灵活性使得他成为我们在市区行车时最大的“危险源”，超越机动车道上的电动车时，超车前应该鸣喇叭示意，并尽量拉开横向距离。十字路口应避免超车，并时刻对车辆周围的电动车保持警惕。
５、珍爱生活，远离大车，这只是一句口号，只要开车出门，就没办法不与大车近距离行驶，想要不被大车所伤害，就要知己知彼，熟知大货车的盲区、大车的特点及大货车司机的特点。
比如：
熟悉大货车盲区，主动被动进入盲区时，鸣喇叭示意，尽快离开。
清楚大货车慢性大、刹车距离长，不近距离变道至大车前方，不随意在大货车前方急刹车。
知道大货车司机工作时间长，为预防其疲劳驾驶，高速上超车前闪灯、鸣喇叭至动，超车过程中观察大车前轮动向，以快、准、稳的原则，迅速完成超车。
以上只是简单列举几条，更多的相关知识可以通过老罗每天的案例分析文章，不断积累，以防为主，避免险情发生。
每天原创一篇文章，学习安全驾驶知识，平安才是回家最快的路！
