國外兩三萬公里換機油，國內一萬公里就換，是機油還是汽車問題？

不管是多少錢的車，保養都是非常重要的，它直接影響到了汽車的壽命，因此，就算消費者買的是輛幾萬塊的國產車，在保養方面也是很重視的。尤其是不太懂車的車主，一般都會按照汽車4S店售後給的建議和汽車廠家的建議，定時定期進行保養，尤其是到了換機油時一點時間也不敢耽誤。不過很多人在保養時發現了一個有趣的現象：有些進口車在國外兩三萬公里纔要換次機油，而國內換機油的時間卻是一萬公里，要是用了不好的機油，五千公里就要換了，這到底是爲什麼呢？

小編覺得，其實最主要的原因還是國內的燃油品質比較一般。不過很多人認爲，機油和燃油是兩個不同的系統，它們之間也沒有互通，按說應該沒什麼聯繫纔對，就算是使用的燃油品質不好，也不會影響到機油的使用，小編你這麼說有點不知所以然。其實不然，燃油的好壞直接影響到了機油的壽命，如果是經常使用劣質的燃油，那麼機油就需要提早去更換了，因爲這樣的汽油會導致發動機磨損的比較嚴重，那麼直接影響到了發動機的壽命，機油自然也會受到很大程度的影響。

大家都知道，去年本田CRV出現了發動機機油增加的問題。本田公司解釋說，發動機冷啓動時，部分汽油噴入氣缸，造成溼壁效應。這些汽油也進入曲軸箱，與油底殼中的發動機機油混合，從而產生更多的發動機機油。同時，也有一些汽油蒸氣沒有燒盡，還以這種方式與機油混合，導致機油增加的問題。聽到這些，很多車主可能還是很困惑。畢竟，這似乎是一個更專業的答案。很多人一點也不明白。其實，主要原因是汽油機油混在一起，導致機油越來越多。

由此可以看出，機油和汽油是可以混合在一起的，基本上所有的發動機都有這種現象，畢竟是機械結構，難以保證百分百，只不過發生的嚴重程度不同。一般的發動機不會有太多汽車跟機油相混，所以不會導致增多的現象，不過機油會有一定的損耗，從而影響到了機油的潤滑效果，最直接導致的後果就是，要是不能夠及時更換，就會給發動機的潤滑帶來影響，從而直接影響到發動機的壽命。

因此，汽車要是使用了劣質的汽油，那麼對機油造成的損傷就會更爲嚴重，機油的使用壽命也會跟着減少，所以許多售後維修師傅告訴我們必須要縮短機油的使用時間，從而使機油可以更好的潤滑發動機，讓動力得到保障，同時還可以將污染降到最低，也讓發動機運行得更良好。所以大家在平時加油時要使用優質的燃油，不要因爲省錢而去使用劣質汽車，到最後喫虧的只能是自己。