從149萬到81萬，豪華車重2.3噸，5.4s比寶馬7系更豪華

摘要：在2016年的時候，雷克薩斯LS的起步價格就達到了149萬，可以說比奔馳S級還要奢華，但是因爲雷克薩斯畢竟是二線的豪華品牌，所以銷量肯定比不過同級的奔馳S、奧迪A8L以及寶馬7系，所以在上一次換代之後，雷克薩斯LS就出現了很大程度的定位下調，現在的雷克薩斯LS起步價格僅僅定位在了81萬，與同級的奔馳S級、奧迪A8L以及寶馬7系相近了，不過動力上也又原來的4.6L V8變成了現在的3.5LV6。我們從外觀上來看這款車，作爲雷克薩斯的旗艦車型，它的氣場是非常強的，首先大面積拉伸進氣格柵最具辨識度，配上網狀的點綴效果高級感躍然紙上。

說起價格下調，其實是很有效的一種市場生存方式，很多二線的豪華品牌都是靠着定位下調來吸引消費者，像沃爾沃、凱迪拉克、謳歌等等都是如此，但要是說到定位幅度有特別高變化的，那還屬這幾款車型最有代表性，一款是日產途樂，當初在國內上市的時候售價高達一百多萬，與豐田的蘭德酷路澤是競爭關係，但是現在呢，價格已經控制在五十萬上下，已經和普拉多稱兄道弟了。其次就是路虎的攬勝極光與發現神行，當初進口的時候售價八十多萬還得加價，現在的它們國產之後售價僅僅是在三十多萬。而我今天所要介紹的這款雷克薩斯LS也是如此，從149萬跌到81萬，這豪車重2.3噸，5.4S破百，比寶馬7系還奢華。

在2016年的時候，雷克薩斯LS的起步價格就達到了149萬，可以說比奔馳S級還要奢華，但是因爲雷克薩斯畢竟是二線的豪華品牌，所以銷量肯定比不過同級的奔馳S、奧迪A8L以及寶馬7系，所以在上一次換代之後，雷克薩斯LS就出現了很大程度的定位下調，現在的雷克薩斯LS起步價格僅僅定位在了81萬，與同級的奔馳S級、奧迪A8L以及寶馬7系相近了，不過動力上也又原來的4.6L V8變成了現在的3.5LV6。

我們從外觀上來看這款車，作爲雷克薩斯的旗艦車型，它的氣場是非常強的，首先大面積拉伸進氣格柵最具辨識度，配上網狀的點綴效果高級感躍然紙上。除此之外，日行燈的拉伸效果也非常明顯，帶有折角的風格配上矩陣化的大燈犀利感不言而喻。車身側面修長的車身賦予它極高的商務屬性，並且在D柱往後的區域它還有一個弧度的拉伸，帶給你動感化的氣息。尾部的設計上，雖然它沒有采用貫穿式的尾燈，但是帶有鋒旋式樣的效果還是非常有辨識度的。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別爲5235/1900/1450mm，軸距爲3125mm。