大家好，本文將和大家分享《開過標緻308，再體驗堂哥的C4世嘉，車主：他們不分上下》。

縱觀天下，汽車行業正在發生着翻天覆地的變化，一款又一款好車被推向市場，誕生了像標緻308和C4世嘉這樣的車。羅先生是圈內知名的老司機，他開過標緻308，再體驗堂哥的C4世嘉，車主：他們不分上下。那麼標緻308相比有何不同？接下來，就讓他來告訴我們吧！

先來看標緻308的外觀，我和我媳婦兒都非常喜歡它的外觀。外觀設計沒話說非常漂亮，年輕，時尚運動款。自動大燈很舒服的，懶人必備。外觀方面不用說，在同級別應該可以說名列前茅，前保險槓包圍應該說算得上很運動了。

再看C4世嘉，外觀方面沒有什麼亮點，車子還算比較素淨。後尾翼微上揚的流線很有調皮的感覺，個人很喜歡朋友也都覺得好看。後燈好看，前燈晚上就是小蠟燭。特別是尾燈，亮起來之後相當有辨識度。

進入標緻308車內，選擇新308很大程度上因爲內飾。本人感覺物理按鍵太少，開車操作不方便，本人比較喜歡旋鈕控制的風格，因人而異吧。基本能摸到的地方都是軟的，能看到的地方接縫處理得都算完美。不大不小，暴曬下，味道挺大。一家人做裏面不顯擠，空間夠用。後排座椅下放後，長形物品也能隨便攜帶。後排靠背可以放倒，裝些長點的東西很方便。後備箱超大，車內空間不足，很多小零碎沒有地方放。

再看C4世嘉，內飾雖無太大亮點，但絕對實在。我覺得是中控大屏，看着還挺精緻的。後排中間座椅不知道爲什麼不多加個頭枕啊，坐在中間的人乘坐起來真是累啊。車內新車的味道，但不是那種讓人受不了的嗆人的味兒，異響總感覺開空調時。空間還好坐五個人還可以胖人的話就有點擠了。但是坐後排會明顯感覺不舒服，而且後排座椅設計得有些後仰，有時候坐着不太舒服。車內儲物空間豐富，放東西超級順手。後備箱空間比較大，開口也比較大，一般家用綽綽有餘，亂七八糟的東西能放不少。

先開標緻308，連我這個新手都覺得操控好。慢速的時間方向盤非常輕巧，速度起來方向盤變重，安全。底盤紮實，使得308的操控非常舒服。剎車軟硬適中，得益於215/R16的寬胎。舒適性對於新手司機沒啥概念。車子開起來很穩，這個價位估計也沒誰敢說能比小獅子強了。上了八十胎噪很大，後期換靜音輪胎。座椅的軟硬度適中，然後包裹比較好，長途坐也不會累。

再開C4世嘉，操控還是很棒的，操控跟這個車相比的話，是完全超出這個車的水平的。轉向還是很精準的，基本指哪兒打哪兒，路感反饋適中。過比較顛簸的路過的還是很自然，舒適的。腳離開剎車到油門的過程中，不會出現倒溜的現象。舒適性方面也很滿意。底盤懸架偏向舒適性調教，很喜歡這樣的調教舒適中帶點操控性。隔音做得還行，輪胎靜音也還行。座椅包裹性好，坐上去很舒服，長時間開車應該也不累。