雷斯特備受消費者好評，除外觀可取外，其它方面是否同樣優秀？

摘要：雷斯特在眼下知名度略高，是雙龍的主打車型，運用它略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，可以說是與如今購車羣體把外觀看成了自個的臉面的要求共生共發展，因此在SUV領域中獲得了一定的地位。從各方面來說，既然雷斯特能夠媲美其它對手，不可能僅憑其外觀，操控、空間、內飾的品質也頗高，多項優異的指標也滿足了購車羣體挑剔的購車條件。

汽車已成爲大家重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭強烈，誕生了很多實力傑出的“神車”。“商務標杆”大衆大衆邁騰，以“零差評”的美譽享譽車界。“銷量冠軍”大衆大衆寶來，同級別車型之中無人能及。汽車工業發展與時偕行，技能先進性造就車子的五花八門，就如同我所講的這款雷斯特。雷斯特備受消費者好評，除外觀可取外，其它方面是否同樣優秀？

雷斯特在眼下知名度略高，是雙龍的主打車型，運用它略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，可以說是與如今購車羣體把外觀看成了自個的臉面的要求共生共發展，因此在SUV領域中獲得了一定的地位。隨着生活質量不斷提高，用車者的需求可謂是天差地別，發動機技藝、變速箱類型、底盤調校技能等等，單憑略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計這一個特性，車友是不會買單的。萬衆矚目的雷斯特，撇開它的略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計以外，那麼它是否還享有其它優點？它的價位性價比是否一樣卓絕？下面就有小編詳解一下這款雙龍出品的雷斯特。

雷斯特在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，尤其是從45度角來說，前衛的構型充滿了現代感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具有SUV特徵的風格，看似普通的輪胎其實經過特殊設計，樣式與車體造型實現完美融合。雷斯特內飾佈局簡約而不失格調，中控的整體排布擁有非常高的科技感官，中央的大屏讓整體看起來相當醒目，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，規整的裝潢代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。總的來說，雷斯特的內在條件不會讓人失望，展現了雙龍優秀的造車水準。

關於動力及駕駛質感方面，雷斯特是渦輪增壓發動機且排量爲2.2，發動機最大輸出功率爲133KW。變速性能上，受到7擋手自一體變速箱的幫助，其穩定性和流暢性都值得肯定，通過雙龍的調教，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕駛樂趣。發動機最大扭矩爲420牛米，8.4秒便可達到100km/h，與大衆探嶽提速相比稍有不足。總而言之，雷斯特的動力表現並不比同級別車遜色。

空間是三口之家重要的要求，雷斯特作爲一部車長達到4850mm的SUV，乘坐空間格外寬敞。雷斯特的長寬高分別爲4850*1960*1800毫米，即使與大衆途昂、大衆途嶽、大衆探嶽相較仍然毫不遜色。由於其整車高度達到1800mm，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。因爲它的車體寬度達到了1960毫米，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了2865毫米，縱向空間獲得較好優化，第二排家人伸直腿部，腳面剛好抵至首排座椅底端。

從舒適方面看，在實際體驗中，雷斯特的舒適度比我想象中的要好很多。前懸掛採用的是雙橫臂式獨立懸掛，後懸掛裝配的是整體橋式非獨立懸架，行駛至顛簸路況時，柔和的底盤能夠爲客人過濾不良的抖動反應。同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車內的隔音功效很好，是胎噪稍微有點大。同時，雷斯特在舒適配置上加大開銷，例如：後排獨立空調、自動空調、空調溫度分區控制、通風座包等，讓其強勁的舒適度能得到進一步完善。

雷斯特具備出色的操控性能，方向盤享有電動助力，轉力均勻，快速轉彎很有自信。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總體而言，雷斯特可以給駕駛者帶來不錯的操控感。

與同價位車型相比之下，雷斯特較高的油耗表現成爲它的短板。當前統計的百公里油耗是11.2L，在高速路上急速行駛的油耗有9.3L，城市14.6L，對於一款整備質量爲2130KG的SUV來說，雷斯特的油耗着實有些偏高。