摘要:就在前不久江蘇的沈先生將自己的大衆輝騰送去檢測,最終導致發動機報廢,變速箱損壞,維修費用高達10多萬,而檢測機構則表示這是車主汽車本身有問題,最多隻賠償2000元。許多車主在年檢時都會遇到“暴力年檢”,特別是一些首次年檢的車輛,車況都相當好,平時使用愛護有加,當被送到年檢臺架上檢測員都會全力深踩油門,不心疼是不可能的,自己的愛車平時都不捨得深踩,而檢測員一腳下去就是5000-6000千轉,看在眼裏疼在心裏。

許多車主在年檢時都會遇到“暴力年檢”,特別是一些首次年檢的車輛,車況都相當好,平時使用愛護有加,當被送到年檢臺架上檢測員都會全力深踩油門,不心疼是不可能的,自己的愛車平時都不捨得深踩,而檢測員一腳下去就是5000-6000千轉,看在眼裏疼在心裏。

這一測試對大多數車輛的性能有着嚴重的影響,因爲車輛測試一般都是放在試驗檯上,車輛處於空載狀態,已經深深踩下了油門,這一過程將維持在3分鐘左右。此時,深踩油門會導致發動機內部連桿、凸輪和曲軸過熱,發動機輕則會發生氣缸爆炸,嚴重時甚至會報廢。如果汽車機油粘度不高,特別是發動機磨損會增加,嚴重影響發動機的使用壽命。其次,會有發動機噪音過大甚至抖動等風險。

現在許多汽車檢測站都是以盈利性爲目的,檢測工作人員資質參差不齊,汽車年檢導致車輛損壞的事件也是屢見不鮮。就在前不久江蘇的沈先生將自己的大衆輝騰送去檢測,最終導致發動機報廢,變速箱損壞,維修費用高達10多萬,而檢測機構則表示這是車主汽車本身有問題,最多隻賠償2000元。

總得來說對於汽車年檢許多人也是很無奈,自己的車輛按時保養,汽車各項部件性能都很好,但年檢卻過不了,或者也有明明的是老舊車輛花點錢就可以通過,完全就是走個過場。

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