先給大家介紹一下，“”從事汽車開發行業已經接近十餘年，平時駕駛車輛的機會非常多，每天都開車的那一號人物，現在自己駕駛的車輛也是手動擋，沒有別的意思，就是喜歡手動擋車輛的駕駛快感，尤其是手動擋車輛降檔加速，超車加速的感覺。以上只是“”簡單自我背景介紹，下面談一下手動擋車輛駕駛體驗！

手動擋車輛駕駛，讓我浮想聯翩

本人手動擋車輛駕齡較長，剛開始的時候，我和所有的手動擋車主一樣，對手動擋車輛特別鄙視，各種換擋頓挫、各種換擋不平順，但是，幾經摸索，加上自己本身專業知識的掌握，漸漸地手動擋車輛駕駛也算是熟能生巧。

由於本人乃是理工科出身，三維空間想象能力比較優秀，在駕駛手動車輛時，不知道你們想到的是什麼，反正我想到的是機械傳動，離合器處於中間 ，發動機作爲動力源，通過離合器緩慢結合，而後傳遞至變速器，離合器緩慢鬆開的過程，我聯想到的是離合器微弱的結合感，我想了許久，或許這就是專業。不知道你們駕駛手動擋車輛想到的是什麼？

工程師眼中的駕駛樂趣

很多人都說，手動擋車輛，比較有名的便是駕駛樂趣。什麼是駕駛樂趣？“”談一談自己的看法！

所謂的駕駛樂趣，無非就是車主真正懂得車輛，把愛車當成一種玩物，在孰能生巧的基礎上，瞭解手動擋車輛的任何一個點，我們駕駛這款車輛時，可以清楚地知道，如何駕駛車輛，怎樣才能正確把控這款車輛。

當我駕駛手動擋車輛時，總少不了踩離合器切換檔位，不知道大家有沒有這種感覺 ，踩離合器時，我可以清晰感覺到發動機和變速器完全切斷的畫面，而我們踩離合器時，發動機和變速器快速斷開，發動機動力突然中斷，這種場景可以歷歷在目；當我們松離合器時，如果我們松的速度非常快，離合器快速結合，發動機和變速器來不及適應，就會產生劇烈的抖動現象，但是當我們緩慢松離合器時，離合器慢慢進入半聯動狀態，我又可以清晰地感覺到發動機和變速器緩慢結合的過程，發動機轉速帶動變速器離合器緩慢旋轉，直到車主徹底鬆開離合器，發動機和變速器鎖止結合。

如何流暢的駕駛手動擋車輛？

旁邊很多駕駛自動擋車輛的朋友都在問我，爲什麼你開手動擋車總是特別流暢，甚至比自動擋車輛還要舒適？畢竟他們的DCT變速器，頓挫感嚴重，遠沒有我的手動擋乘坐舒適感強。

我的回覆則是，在充分了解車輛動力系統傳動原理的基礎上，將理論與實踐相結合，便可以輕鬆應對每一種工況。

比如，我們需要降檔加速，在降檔的瞬間，車輛速度乃是保持不變的，發動機轉速迅速上升，如果車主通過車輛本身的慣性，利用離合器半聯動，使發動機轉速被動提升，這種情況下，車輛就會產生非常大的頓挫，但是如果在降檔之前，車主首先踩一腳油門，發動機由於負載較小，轉速便會快速上升，當發動機轉速與變速器輸入轉速相差無幾的時候，這個時候再降檔，車輛駕駛平順性顯著提升。