在汽車行業，雖然我國發展時間較短，起步時間遠落後於發達國家，但隨着國內汽車產業發展逐步成熟，也誕生了如吉利、比亞迪和江淮汽車等優秀車企。與此同時，也有跟不上時代的企業沒落，如力帆汽車。

今年4月，力帆發佈了2019年業績報告，顯示去年全年實現營收74億元，同比下滑32.35%，虧損達46.8億元，同比下降1950.83%。力帆集團於上世紀九十年代創立，公司主營業務包括新能源汽車、燃油車及摩托車，是國內知名的民營企業。說起它的發展歷程，不能不提到其創始人尹明善。

尹明善下海創業之初，選擇的是做出版業，他瞄準了中學生輔導書市場，推出了中學生“一角錢”叢書。沒想到這本書一經推出，就十分受歡迎，並且大賣3000萬冊，爲尹明善賺來了第一桶金。

雖然在出版業大賺一筆，但尹明善並沒有繼續投身其中，他認爲這行做不久，打算轉行。當時，他從一位摩托車廠負責人口中得知，車廠每月都需要數百臺發動機，但摩托車發動機不好找，只能買價格貴的日本發動機，或者質量差的國內發動機。尹明善聽完後，經過一番市場調查，認爲這是個大商機，於是立馬成立了轟達車輛配件研究所（力帆的前身），開始投身發動機行業。

研究所成立之初，條件十分簡陋，廠房不足40平米，全部員工也只有區區九個人，然而尹明善深知，掌握核心技術纔是最重要的。經過團隊的全力攻關，他們造出了先進的100毫升四衝程發動機以及電啓動的發動機，在行業內打響了名氣。2001年，僅是摩托發動機，力帆就賣出了184萬臺，收入超過38億。

在摩托車整車領域，尹明善更是引領力帆走出中國，拓展到全球上百多個國家和地區。巔峯時期，力帆摩托車的年銷售量達兩百多萬輛，實現了中國摩托在海外的一次飛躍，而力帆集團也一躍成爲重慶最大的民營企業。

然而，在摩托車領域做得正風生水起時，禁摩令的到來，無疑給行業潑了一盆冷水。此時的尹明善又將目光投向了汽車產業，收購了重慶專用汽車製造廠，更名爲力帆汽車有限公司，開啓了在汽車領域的征途。由於趕上了中國汽車消費市場的黃金時代，力帆的汽車業務營收甚至超過了摩托車業務，成爲力帆日後最重要的營收來源。

2010年，尹明善以110億的財富值坐上了重慶首富的寶座。2017年，尹明善隱退幕後，將企業交給了職業經理人打。由於這兩年力帆的汽車業務出現鉅虧，企業一度陷入危機。82歲的尹明善不得不再度出山掌管力帆。

力帆當初依靠技術崛起，但卻在後來忽視了技術的重要性。但畢竟產品纔是競爭力的核心，如今跟不上汽車行業的快速發展，力帆也陷入了尷尬的位置。