文| 騰三毛

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有一種閱歷叫感悟，有一種生活是“精緻”。

無論是刷爆朋友圈秀色可餐的美食SHOW，還是火爆抖音圈精緻妝容的大PK，都深刻詮釋着人們對精緻生活的追崇！當下，此刻，嚮往大自然的美好，追逐“精緻”生活，注重品味和質量已經成爲一種潮流與消費升級的趨勢。

聚焦汽車領域，時下的都市中產對於汽車的追求，已非簡單的聚焦“大”、“美”、“多”等元素，而是更加追求極致的生活品質，汽車不僅要凸顯個性，還要“精緻隨我”。前不久上市的新款冠道，正是廣汽本田洞察社會中堅人羣的需求發佈的一款價值煥新產品，爲這一羣體帶來新的品位與質感。

那麼問題來了，爲什麼說新款冠道爲都市中產帶來了一種全新的“精緻生活”？其實這還要從這款車的駕駛感受、科技配置和它帶來的豪華駕乘體驗等方面一一說起。

▌駕駛，本該“精”與“致”

什麼是精緻？可以簡單概括爲“精細周密，精美巧妙”，而在汽車駕駛層面，新款冠道對於“精”與“致”有着更具象的詮釋：“精準操控”與“極致動力”，從而帶來了更豐富、更富動感的駕駛樂趣。

比如“極致動力”，新款冠道延續了旗艦豪華車的價值標杆，給用戶最直觀的感受是駕駛質感的體現。坐入新款冠道駕駛席，感受到的不是輕踩突猛的暴力駕駛，而是一種綿長、細膩但強大的行駛輸出感，這種令人澎湃的輸出感是建立在對發動機性能和調校的自信上。

這是由於新款冠道2.0T車型中，匹配了代號K20C3的直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率200kW/6500rpm，峯值扭矩370N·m/2250-4500rpm，並且全系滿足國六排放標準。

我們知道在本田的命名體系裏面，頂級高性能引擎的代號，最後面是沒有數字的，例如B16B、K20A、K20C等。其中基於賽車基礎研發的K20C發動機，當屬本田殿堂級動力系統，其研發的TURBO技術擁有悠久歷史和優秀口碑，上世紀80年代就曾助力邁凱倫車隊獲得至今無人超越的巔峯成績。新款冠道上搭載的K20C3與K20C技術同源，均擁有本田看家本領VTEC技術，通過調整氣門開度與開啓正時，優化進排氣氣流，提高發動機充氣/排氣效率，幫助發動機在較低轉速時提供充盈的扭矩。

又比如“精準操控”，廣汽本田爲新款冠道引入了諸多黑科技。

經常開車的網友知道，不少道路看似平整實則並不是水平的，而是從內車道到外車道呈現出緩緩的下坡，方便雨水排乾的同時卻帶來了另一個問題——你會發現如果駕駛者長時間沒有控制方向盤，車輛往往會微微向右偏離，直至偏離車道。爲了解決這一難題，新款冠道全系引入了SDA直行駕駛輔助系統，即使在傾斜的直行路中，車輛也能自行輔助控制方向盤，將車輛控制在車道內安全行駛，減輕駕駛者時刻糾正方向盤帶來的手臂疲勞感。這，即是一種精準，也是一種“解脫”。

當然不止於此，新款冠道的精準操控還表現在ADS全時自適應減震系統、HDC陡坡緩降控制系統等方面，前者可以依據不同路面狀態和行駛條件，調整減震器的軟硬度，讓用戶享受舒適駕乘感，類似配置以往只在50W+以上的豪華車型上有所配置，廣汽本田將其引入到新款冠道，可以說是越級配備；後者HDC陡坡緩降控制系統，可以在急坡情況下，不踩油門和制動踏板也能自動控速。如此這些，讓新款冠道的車主多了一分駕駛的精確與嚴謹，從容感受操控樂趣。

▌科技，格調生活下的從容與優雅

旗艦產品，必定要引領時代潮流，定格從容與優雅。而在智能科技領域，作爲一款豪華SUV，新款冠道當然具備了這一素養，精於心聲，“致”於科技。

駕駛輔助系統方面，新款冠道引入了Honda SENSING （安全超感）智能駕駛輔助系統，其中包括ACC主動巡航控制系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LWC盲點顯示系統、LKAS車道保持輔助、TSR交通標識智能識別等功能，囊括了目前幾乎所有的汽車主流配置，使得城市新中產的駕駛從容帶感。

智能互聯層面，新款冠道同樣充滿了交互樂趣。新車引入了最新一代的Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統，實現了時下流行的語音識別功能，簡單幾句話，系統即能理解並執行，人機交互流暢自然；另外這一系統還支持CarPlay手機互聯、在線音樂等功能，可玩性與擴展性非常可觀。

另外作爲對精緻生活的全新詮釋，新款冠道還配備了HUD抬頭顯示、手機無線充電、腳踢感應式電動尾門、等離子空氣淨化系統等。引入如此多的前沿科技，讓新款冠道在氣質上更爲超脫，舉手投足間，盡顯用戶優雅氣質。

▌寂靜，世界由此“一分爲二”

對於注重生活品味和品質的用戶而言，世外桃源般的清淨至關重要，代表着一種格調、一種追求。有意思的是，新款冠道將隔音性詮釋到了一種極致，工程師從“主動”與“被動”兩個層面出發，對噪音實現了雙面夾擊的態勢。

主動隔音方面，新款冠道搭載ANC主動降噪系統，其工作原理是車載傳感器(麥克風)採集噪音後，實時計算分析，之後會發出一個與噪音聲波幅度與頻率等同的但相位相反相差180°的聲波信號，信號經過車載錄音機功放放大，最終由車載音箱播放，與噪音信號疊加，從而抵消掉噪音波，達到靜音效果。如此黑科技的“主動出擊”，讓車內空間大幅安靜了下來。此外，工程師還爲全新冠道引入了降噪輪轂與低噪著稱的米其林旅悅輪胎，從根源上降低噪音的產生。

被動隔音方面，除了傳統的輪轂、車門、發動機蓋等處引入的高端隔音材料，新款冠道全系車型配備了百萬級豪華車纔有的雙層隔音玻璃，將隔音品質做到了極致。駕乘人員開門/關門間恍如兩個世界，配以新款冠道上高級環繞立體聲影院音響系統，豪華感油然而生。

寫在最後：

當下，廣汽本田形成以冠道、皓影、繽智爲主的SUV產品矩陣，覆蓋中大型、中型和緊湊型SUV主流細分市場，團隊集羣效應已經初步顯現。其中作爲廣汽本田的旗艦車型，定位“大五座”的新款冠道不僅代表着廣汽本田目前最高的造車標準，還樹立起了品牌新高度。

從銷售成績看，冠道上市至今累計銷量已經超過26萬輛，在細分市場中的表現頗爲搶眼，此番實力翻倍的新款冠道更加誘人，將讓“大五座”的概念更加深入人心，用領先品質與產品力追求服務用戶精緻生活。

駕駛輔助系統方面，新款冠道引入了HondaSENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，其中包括ACC主動巡航控制系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LWC盲點顯示系統、LKAS車道保持輔助…

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