前言：伴隨着新能源汽車市場的持續升溫，各大車企都開始爭先恐後地推出新能源車，對於造車新勢力而言，門檻較低的EV車型成爲他們主攻的方向；而傳統車企則憑藉着深厚的技術儲備開始在混動車型上下功夫。

小編認爲，以當下的動力電池以及充電技術發展來看，混動車型其實是更值得推薦的。受路況和經濟環境制約，國內消費者多青睞集通過性、空間於一身的SUV車型，混動SUV便成了中國車市的新風口。下面就來給大家推薦三款不僅顏值高還非常耐用的混動SUV車型。

俗話說“魚和熊掌不可兼得”，人生總是有取有舍。比如一直以來，日系車都以可靠性見長，但與此同時，造型和動力的相對中庸，讓很多人詬病。廣汽本田皓影的出現，則徹底改變人們的固有印象。

買車和相親一樣，都是先從外表顏值開始，但卻不止於外表。皓影的設計則屬於讓人看一眼就難以忘記，細品更是更喜愛的那一掛。

整個車的外形參考了年輕消費者喜愛的風格。相比姊妹車型CR-V，皓影更適合年輕人開。在前臉的設計上，皓影崇尚極簡的風格，採用黑色格柵加上鍍鉻裝飾，讓前臉大方卻不失精緻。另外皓影還推出了3款幻夜版車型，採用了“黑化”的設計，類似黑武士的效果，給人酷酷的感覺。

內飾方面，皓影的中控臺採用大量軟包材料品，還配備了智能HUD顯示系統、方向盤撥片、多功能方向盤、彩色液晶儀表以及無線充電板等配置，看起來質感十足。值得一提的是，皓影搭載了本田第二代Honda CONNECT的車型設計。作爲Honda最新研發升級的第二代智導互聯繫統，不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等，車主坐在車裏即可輕鬆支付停車費，極大的方便日常使用。

動力表現上，皓影銳·混動車型，搭載第三代i-MMD雙電機混動系統。

第三代i-MMD雙電機混動系統的工作原理是，日常駕駛時電動機爲主，汽油機爲輔。很多情況下，即使汽油機運轉，也僅僅是爲電池充電，爲電動機提供動能驅動車輛。只有在高速行駛時，發動機才直接驅動車輪。這樣既保證了動力性能，同時也能帶來極佳的燃油經濟性。

除此之外，2.0L阿特金森循環DOHC（雙頂置凸輪軸）i-VTEC發動機，最大功率爲107kW，峯值扭矩175N·m，加上雙電機的話，峯值扭矩能夠達到315N·m，百公里綜合油耗低至4.9L，一公里花費0.35元油錢左右。

推薦車型：兩驅皓影銳·混動豪華版，廠商售價22.98萬元

雖然從入門版本來看，諸多主動被動安全配置都裝配其中，可以很好滿足日常使用，但價格高出兩萬的豪華版本，顯得更有性價比可言。除了多了前後排頭部氣囊以外，前後駐車雷達，全景天窗，真皮方向盤，7英寸液晶顯示屏等都在它身上出現，多花兩萬塊錢，換來這些配置，小編覺得還是很值的。

點評：銷量是消費者用真金白銀投出來的。皓影自上市以來，持續熱銷，據數據顯示，截至目前，累計訂單突破5.8萬輛，單月訂單最高突破1.7萬輛。再加上皓影在外觀設計、內飾配置和動力性能上的出色表現，都非常值得入手。

雖然一些消費者受到豐田“機油門”的影響，一直對豐田旗下的車猶豫不決。但此次的豐田RAV4榮放在四月份的銷量中依舊獲得了不錯的成績，據數據顯示，在整個四月份一共售出了16871輛。可以說，其表現還是相當不錯的。

RAV4榮放雙擎的外觀使用了大量折角線條，高度還原了豐田FT-AC概念車，顯得十分硬朗。前臉的梯形進氣格柵尺寸很大，蜂窩狀鏤空的設計也很有個性，搭配上兩側犀利的大燈組，整體看起來有些“氣勢洶洶”的感覺。車側經過燻黑處理的車頂、輪圈和輪眉很有辨識度，也提升了RAV4榮放雙擎的運動感。

RAV4榮放雙擎的內飾採用了對稱式的佈局，一眼就可以將所有細節盡收眼底，屬於平直、簡約的設計。雖然時尚感欠缺了一些，但手感紮實的旋鈕以及懸浮式的10.1英寸中控屏幕都被放在了合適的位置，實用性更加突出。

RAV4榮放雙擎全系均搭載了一套基於2.5L自然吸氣發動機的輕混動系統， 發動機的最大功率爲131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩爲221Nm/3600-5200rpm。

傳動方面，RAV4榮放雙擎全系均搭載的是E-CVT電子無級變速箱。RAV4榮放雙擎在後軸增加了一臺電機後，可以在取消中央傳動軸的基礎上實現四輪驅動。這套E-FOUR四驅系統不僅能夠大幅提高後輪的扭矩輸出，還增加了後輪的扭矩分配比（前後扭矩100:0-20:80），從而可以實現更加精準的電子控制。

推薦車型：RAV4榮放雙擎2.5L四驅精英版，廠商售價23.78萬元

精英版相比下來具有主動剎車、360°全景影像、全速域自適應巡航、自動空調主駕駛電動調節、腰部支撐觸控液晶屏幕、外後視鏡加熱等，性價比最高，而四驅版相比兩驅版多加1.3萬元，行駛體驗更好。

點評：即便是這款車有着部分的缺點，但是，這並不影響它的品質。尤其是它的動力表現，此次豐田RAV4榮放雙擎上搭載的E-FOUR四驅系統可以說很有意思，在提升了四驅性能的同時還爲車內節省出了寶貴的空間，非常實用。

近日，一汽-大衆推出了一款插電式混合動力車，探嶽GTE。該車的勢頭十分驚人，無論是用在日常通勤，還是週末與朋友小聚，都不在話下。

探嶽GTE的外觀十分獨特，極具一定的辨識度，只需一眼就能讓人印象深刻。前臉部分配備了蜂窩鏈式進氣格柵，再加上四個超有範兒的18吋低風阻輪轂，造型十分別致，爲獨特的進氣格柵增添了別樣的時尚感。車尾則簡潔大方，不似其他SUV那般激進，配備狹長的尾燈組，可愛又俏皮。

在內飾部分，探嶽GTE配有兩種顏色，純黑內飾搭配藍色縫線，更加符合年輕消費者的審美。在中控臺部分，MMI設計的中控液晶屏令人印象深刻，不單是它的人性化設計，更是因爲它實用便捷的功能，足以滿足我們的日常需求。而Active Info Display全液晶數字儀表可將地圖導航投屏到10.3英寸大屏顯示器上，使用起來十分便利。

在動力表現方面，探嶽GTE五種駕駛模式是其最大亮點，經濟實惠的混動模式，環保靜謐的純電模式，節約電量的電量保持模式，可持續續航的充電模式，縱享激情的運動模式，滿足我們日常使用的多種需求。除此之外，探嶽GTE還能有效降低該車行駛時的油耗，混動模式下百公里油耗低至2L，節省油費。

探嶽GTE搭載了1.4T強勁發動機與85kW永磁同步電動機，能夠帶來155kW的最大功率，動力性能強勁。變速箱部分，探嶽GTE搭載的是6速雙離合變速箱，換擋快，效率高，極限狀態下，百公里衝刺僅需8.4秒，跑高速時想要超車絕對不在話下，一腳油門踩下去，動力說來就來。

推薦車型：探嶽GTE 1.4T尊貴型，廠商售價25.98萬元

相比豪華型多一萬元的情況下，增加了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、倒車車側預警系統、自動泊車入位、真皮座椅材質等，性價比更高。

點評：相比前兩款，它的動力效率沒有那麼高，但電能還是會被緩慢的儲存起來，用在下次起步階段的動力輸出。而在外觀內飾、動力操控，或是空間、舒適性表現，都能讓人感到無可挑剔。更何況，探嶽GTE可以上綠牌，對於指標緊張的消費者而言，它更值得考慮。

寫在最後：隨着新四化時代的到來，小編認爲混動車型是更適中的選擇。不僅符合當下潮流，也不存在里程焦慮等問題。而這三款混動車則都有着各有自己的優勢，大家結合自己需求進行選擇即可。

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