換標對車企真的這麼重要嗎？看看這三家這麼說

摘要：在5月10日，榮威正式公佈實施 “雙標”戰略，一個是橫空出世且應用在榮威中高端新能源汽車上的全新“R”標，另一個則是在原車標基礎上進一步提升其貴族氣質的全新“獅標”。隨着品牌標誌的更替，原來北京汽車的盾牌型logo成爲歷史，取而代之的是“BEIJING”logo，在北京汽車的2020款車型上均進行了切換。

前言：LOGO可以說是一個品牌的標誌，代表其定位和發展方向。

由於舊車標跟不上形勢的發展，不能更好的表達企業的內涵，對企業的發展多有掣肘。於是汽車生產企業開始熱衷於改標、換標，來藉機獲得消費者的認可。

其中五菱、榮威、北汽等衆多車企都走上換標之路。

（1）五菱汽車換標：“中國紅”+“全球銀”

用慣了紅標的五菱汽車，這次決心“突破”一下。

在5月25日上汽通用五菱第2200萬輛整車下線儀式上，一同發佈的還有五菱全球銀色LOGO（俗稱“銀標”）。官方稱，上汽通用五菱紅標繼續深耕商用車市場，而銀標則負責乘用車市場。

五菱汽車主要深耕國內MPV市場，國人對五菱的認可度並不低，包括紅色車標。那麼，五菱爲何還要使用全新銀標並且專門針對乘用車市場呢？

原來國內常年穩坐銷量第一的老大哥，也深深感受到了市場的涼意。

據五菱汽車公佈，截至2019年12月31日止年度未經審覈綜合管理帳目之評估，預期於截至2019年12月31日止年度將錄得淨虧損約1.67億元。

可以說，雖然五菱銷量佔據了MPV市場大部分的份額，但是銷量卻跟不上盈利。

這是主要因爲其品牌的級別定位較低，導致單車利潤也相對較低。大家都覺得五菱汽車有一種“廉價”之嫌，其乘用車在國內市場受歡迎程度也不高。

點評：現在將車標換成紅、銀兩種，紅色深耕商務市場，銀色發力乘用車市場，思路一下變得清晰起來，消費者也容易區分，過去的混沌狀態已不再出現，這樣可能有利於企業更好的發展。但最終五菱這一策略能否成功，我們還是交給時間來做決定。

（2）榮威實施“雙標”戰略

榮威這次換標可以說是徹底換火了。

在5月10日，榮威正式公佈實施 “雙標”戰略，一個是橫空出世且應用在榮威中高端新能源汽車上的全新“R”標，另一個則是在原車標基礎上進一步提升其貴族氣質的全新“獅標”。

以首款搭載全新“獅標”的榮威RX5 PLUS來說，在預售的一小時內就斬獲了1231輛訂單，隔天在薇婭的直播間，限量發售的4180輛新車更是在30秒內被一搶而空，也就是說榮威RX5 PLUS在未上市時就已經賣出了5411輛。

但也有不少人網友質疑榮威有“爲轉運而換標”的嫌疑。因爲但凡車企換標，大部分背後都有較大的技術提升或者戰略作爲支撐。比如說吉利換標的同時帶來的是帝豪系產品的全面升級；寶駿換了鑽石標之後，則推出更高端的車型。

而榮威此次的換標，卻顯得有些底氣不足。一方面，技術上並沒有做出升級，雖然以“互聯網汽車”爲賣點，但在產品的根本上依舊是以前的東西。比如RX5，依舊使用乾式雙離合變速箱，投訴頻頻，口碑崩塌，在發動機上，也一直使用通用的發動機，這對於榮威品牌的打造並非長遠之道。另一方面，榮威的銷量一直不振，全新“R”標背後並無基本盤做支撐。

點評：換標可能短時間給企業帶來了新的銷量數據，但如果沒有好的產品支撐，不過只是強弩之弓，相比換標，小編還是更期待榮威接下來產品上的提升。

（3）更名字，換LOGO，北京汽車這波操作你看懂了嗎？

5月15日，北汽集團舉行了線上發佈會，其中很重要的一個環節，就是宣佈”BEIJING品牌”正式更名爲“BEIJING汽車”，並定義了其最新的品牌口號”美好，從BEIJING汽車開始”。

隨着品牌標誌的更替，原來北京汽車的盾牌型logo成爲歷史，取而代之的是“BEIJING”logo，在北京汽車的2020款車型上均進行了切換。而且發佈會透漏，換標後的車型已到達終端4S店。可以見北汽的已把工作做在前面，只是這個象徵性的儀式還要走過場。