以24萬元的預算，經過大衆途觀L，再到本田皇冠路，車主們：差距一目瞭然

摘要：開完途觀L，換上本田冠道，其1.5T的渦輪增壓發動機，它最大馬力193馬力雖然超過了途觀L，但起步上有點肉，性子急的朋友們就不太適合，駕駛過程中還是算比較平順的，但唯一不滿的就是提速有點慢，有一種開大車的感覺。總的來說，預算24萬，開完大衆途觀L，再開本田冠道，車主：差距一目瞭然。

導語：以24萬元的預算，經過大衆途觀L路和本田皇冠路，車主：差距一眼就看清楚了。我曾經開過一輛帕薩特二手車將近四年。三個主要部分沒有問題。底盤很結實，但是這輛二手車有很多小問題。車子有很多異響，燒了一點油。現在我省了點錢，預算24萬元，想換一輛中型SUV。最後我看到，2019款途觀l 2.0T兩輪驅動舒適型和2019款皇冠路1.5T精英型的落地價格基本在預算之內，性價比非常好。最後，我決定親自去試駕，試駕後差距明顯。

途觀L2.0T兩驅舒適版

外觀方面，途觀L前臉橫條式進氣格柵的設計雕塑感很強，與兩側的遠近大燈比例相同，從視覺上拉伸了寬度。車底部的霧燈設計也是很微妙，與整個前臉融合起來，車頭有點吉普風格，方方正正的感覺。側面來看，橫向腰線將平滑的車面，憑空多出了立體感，看起來十分秀氣。搭配18英寸鋁合金輪轂，車子的氣質馬上提升了。車尾部很乾練，兩側的尾燈選擇了近乎L型的設計，看着很大氣。

外觀設計

再來看1.5T的冠道，從外形來看冠道的風格有些犀利，前臉的設計與豐田有異曲同工之處，兩側大燈與進氣格柵貫穿一體，整車給我的感覺就像一臺美系肌肉車。並且車身長度達到了4816mm，比途觀L大了整整一圈，並且車身比我個頭高了一截，相比之下個人還是更喜歡途觀L，與我的身材也更匹配一些。

本田冠道精英版

內飾方面，冠道的內飾屬於傳統型，8英寸的中控顯示屏可以調節角度，反饋速度還不錯。古典的木紋拼接設計我並不是很喜歡。方向盤材質也是塑料的，手感不是很好，這點顯得有點小氣了。中控的空調出風口設計還算新穎。整體給我感覺就是非常大，做工比較一般，座椅也是皮織混搭的。

冠道內飾

相比之下的途觀L出手就很大氣了，真皮的方向盤材質，加上真皮的座椅，整車內的檔次立馬提升了不少。方向盤也選用了平底的設計，手感質地還不錯的。搭載的中控屏幕包含了多種多媒體系統，像平時常用到的，語音通話/語音識別/手機互聯/導航等，一應俱全，還是比較符合現代人用車需求的。特別是途觀L的全窗，纔是最大的亮點，秋高氣爽的天氣，開車去兜風，真心不錯。

途觀L內飾設計

兩車軸距相差29mm，冠道的後排空間比途觀L更大一些，但是冠道座椅的長度較短，靠背的支撐性一般，但好在地板是純平的，提升了視覺空間感。而途觀L座椅相對更加舒適一些，但是中間地板的凸起有點搶佔了很大一部分腿部空間。後備廂空間兩車也是不分伯仲，支持後排座椅放倒後，大約可以放上一輛小型的運動自行車，空間都比較能滿足用車的需求。

途觀L座椅

途觀L搭載的2.0T的發動機，最大馬力有186馬力，而達到的最大扭矩爲320牛米，還是以前老帕薩特的風格，起步有一點肉，但加速感還不錯。在駕駛的過程中，在發動機與雙離合變速箱的搭配下，車子開起來稍有推背感。方向盤在路過轉彎的時候，回力很輕鬆，轉換靈活。底盤調教非常不錯。同時相比冠道的配置還多出了前後排的頭部氣囊，對駕乘人員的安全做到更大的保障。

途觀L發動機艙

開完途觀L，換上本田冠道，其1.5T的渦輪增壓發動機，它最大馬力193馬力雖然超過了途觀L，但起步上有點肉，性子急的朋友們就不太適合，駕駛過程中還是算比較平順的，但唯一不滿的就是提速有點慢，有一種開大車的感覺。自己還不太適應這麼大的車身，開起來並不是很順手。隔音效果比較一般，有一定的胎噪。底盤比較軟，對於路面的過濾很徹底。