2020年中國隨着一種新的流行病的逐漸消失，汽車市場將迎來它的春天。2019年乘用車，全年累計銷售2069.8萬輛，同比下降7.4%。其中轎車年總銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%。

排名第一的上海大衆朗逸仍保持着寶座的產銷第一，全年共銷售49094400輛，同比增長5.2%。它不愧爲大衆旗下的一款神奇車型，也是最成功的換代車型。你可能會說大衆朗逸的外觀非常普通。內飾和性能都不是特別好，但是可以讓消費者花錢買。朗逸

其次，日產軒逸全年銷量4750.63萬輛，同比增長1.6%。緊湊型領域有兩輛神奇的汽車，第一輛是朗逸，第二輛是軒逸，名字相似，命運相同。第一個和第二個是朗逸或軒逸。這兩輛神奇的車永遠是你和我的。

三是豐田花冠年銷量350075500臺，同比下降6.9%。卡羅拉是一款省油的王，它的優勢並沒有被其他車系所擊敗，它也是世界銷售的第一款車型。

這份名單無情地撕碎了自主品牌的“遮羞布”。上榜的自主品牌幾乎全部落榜，完全是“吊打”的局面。上榜的只有吉利帝豪。全年帝豪銷售額298.25萬元，同比下降13.7%。我想知道看到結果是笑還是哭李書福？