大家好，这期要给大家分享的是一汽森雅R7到底怎么样？先来听下车主分享的真实驾驶体验吧。

一汽森雅R7是一汽在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，善于利用它大气的外观体验，极力满足购车者对外观构型越发挑剔的要求，也是如此，一汽森雅R7顺利成功在市场占有一席之地。随着大家越来越在意档次格调，购车需求由单一变得复杂，驾驶体验、空间感受、安全系数，如果一款汽车不能持续获得购车群体欢心，终究被市场所淘汰。

今天我们邀请的嘉宾是小黄，他算作是一个普通人，拥有3000的月工资收入，因为攒了积蓄，所以有买车的想法。他的目标很明确，一款11万左右的SUV。外观是他主要考虑的方面，除此之外，他同时很关心空间等方面的表现。他之前开过长安CS35，通过对照长安CS35后，最终确定一汽森雅R7。目前他提车3个月，开了3000公里，对一汽森雅R7感受颇深。一汽森雅R7到底怎么样？能开10年吗？车主说了用车体验。

外观是我选择它的原因之一，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。构型独特的前大灯为一汽森雅R7带来愈加卓越的设计感，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。外观和长安CS35比起来，差距很明显，我更满意一汽森雅R7的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控区域设计较为寻常，缺少了立体感和档次感，内饰用料上，一汽森雅R7稍微有些节俭，车窗和中控装潢相对简单且缺乏特点，车子豪华感不足。说句实话，比较长安CS35，一汽森雅R7的内饰还是缺少一些高级感的。

动力方面，一汽森雅R7我提的是“一汽森雅R7 2018款 R7C 1.6L AT豪华型”，一汽森雅R7享有自然吸气发动机，排量是1.6，最大马力116Ps，从实质驾驶体验来说，一汽森雅R7的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。而变速箱则采用的是6挡手自一体变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，但是变速箱加减档不够积极，有稍微顿挫。这点和长安CS35相比，就有些差距了。

在空间方面，无论是同比还是环比，空间容量都具有相当大的优势。车身高度为1655毫米，一个179厘米的大个子坐在车里不会感到沮丧。因为宽度是1780毫米，没有压力坐在后排3个胖子。同时，轴距也达到了2600mm，带来了足够的驾驶空间，这样前后排的客人就不会因为缺腿而腿部麻木。此外，一汽森雅R7在隔音、降噪和舒适配置方面也非常不错。空调在前排制冷效率稍高，但在最后一排有点动力不足。该车卓越的隔音降噪效果有效地隔离了车内和车外，车辆具有较高的安静度。因此，在空间和舒适性方面，长安cs35与一汽森雅R7有一定差距。

油耗方面，一汽森雅R7在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。综合路况下，平均油耗达到了9.0L。高速的实际油耗是7.5L，城区油耗为11.7L，相对较高，针对该SUV且车体质量为1340KG的车辆来说，一汽森雅R7的油耗偏高，比长安CS35要大一些，但是我对油耗也不很在意。

总之，一汽森雅R7十分合适我，毕竟它在外观、空间方面表现出很大优势，和长安CS35也差不多，不过经过认真比较后还是能感到明显差别。，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得一汽森雅R7更适合我而已。目前开一汽森雅R7的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，同时在家庭用车上这车也是很好的，其实养它也不难，月薪3000以上就开得起。买了它后，我想说二个字：感恩！

听完驾车者的分享，我觉得，一汽森雅R7在SUV中能赢得这样的地位，不仅只有消费者眼中的外观长处，其空间的表现同样大放异彩，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。拥有良好名气的“一汽森雅R7 2018款 R7C 1.6L AT豪华型”，建议价仅为8.99万，而且这款车装备了ABS防抱死体系、ESP稳定系统、刹车辅助系统、GPS导航系统、倒车摄像头、定速巡航系统等实用配置。通过同类对照，我们路虎发现一汽森雅R7的性价比十分不错。那么对于表现较佳的一汽森雅R7，各位是否有自己特殊的见解呢？