因爲汽車的複雜性，整車的大部分零部件都不能被直觀地看到。在看得見的地方增配，用好料，在看不見的地方就減配，省材料，對於絕大部分消費者而言，在看車選車時就如同買“盲盒”一般。只看得到一個光鮮的外表。而外表之下到底是什麼樣的品質，就只能在日後的使用中，實踐出真知了。

難道消費者就只能這樣“碰運氣”買車嗎？這很不公平，第一是對消費者不公平，憑什麼花同樣的錢，買到的車卻不一定靠譜；第二是對好的車企不公平，明明用心造車，卻要與那些投機取巧的車企獲得同等待遇，甚至因爲用料好，成本高，在定價上處於劣勢。

廣汽菲克Jeep探究品質“內涵”

5月以來，首批45臺廣汽菲克Jeep專屬解剖車，陸續運抵全國各地部分經銷商展廳正式亮相展示。此外，廣汽菲克將陸續在長沙、成都、濟南、杭州等地開展一系列以“探究品質真相，硬核真材實料”爲主題的解剖車相關活動。這就是答案。既然消費者無法看到成品車的內核，那就直接解剖開，展示給消費者看。讓消費者買個明白！

此外，5月28日，廣汽菲克在其位於長沙的工廠，以線上直播的方式，爲消費者解析，解剖之後的Jeep大指揮官的“內核”，到底用的什麼料？

潛艇級車身，構築安全堡壘

在如今的各種新車宣傳中，經常能夠看到一個詞——高強度鋼。的確，高強度鋼是車身結構安全的最大功臣。而一輛車使用高強度鋼的比例，通常最能夠證明這輛車的車身結構安全性。可他們說的高強度鋼夠格嗎？

從直播中能看到，在A柱、B柱、車頂這樣的車身薄弱環節，大指揮官使用了熱成型鋼。雙層近4毫米厚，它是德國本特勒在中國供應的最厚的材料，鋼材強度最高達到潛艇級的1350Mpa。什麼概念呢？1350Mpa的抗扭曲強度表示每平方釐米的區域可承受13噸壓力。這個強度已經超過了潛艇的標準（俄羅斯的潛艇專用鋼屈服強度爲1100Mpa，法國爲980Mpa，美國最新的哥倫比亞級強度也才達到了1200Mpa）。

比潛艇規格更高的高強度鋼，讓大指揮官在事故發生時，能夠更大限度地保證車內乘客的生存空間，從而讓車內乘客受傷害的程度降到最低。此外，Jeep還採用了先進飛行激光焊焊接方式，讓整個車身構築成一個堅固的牢籠。

不僅是車身結構夠強，大指揮官的座椅骨架也採用了“管板結合”結構，有效提升了座椅的抗壓變形能力。

高標準零部件，升級操控體驗

相信大家都有一種共識，高標準才能出好產品。就像是智能設備的CPU頻率，頻率越高，運轉的速度纔會越快，最終給到消費者的體驗纔是最好的。

Jeep也遵循着這樣的理念，各種零部件，只用標準高的產品。比如對操控性能有很大影響的底盤重要部件之一的前懸下襬臂，Jeep自由光和大指揮官採用的一體式鑄件。它的強度更高，耐久更好，更適合全路況環境下行駛。更符合Jeep車型更強四驅性能的需求。同時，輕量化的鋁合金材質還可以有效提升操控性和經濟性。

又比如在影響駕駛體驗和安全的剎車方面，大指揮官採用的前後剎車盤面積均超過同級競品，並擁有獨特的蜂窩狀通風孔，熱衰減小，即使在長時間山路行駛也能保持上佳的制動效果。

還有，如今已經是渦輪增壓的天下，要有更優秀的動力輸出，一顆優質的渦輪增壓器必不可少。大指揮官採用了與法拉利同品牌的霍尼韋爾渦輪增壓器。優質的渦輪讓大指揮官的動力輸出不僅非常澎湃，還更爲順暢。給到駕駛者十分舒適的體驗。

精緻細節，提升用車質感

汽車作爲複雜高級工業品，是一種可簡可繁的存在。簡單如早期李書福所說，就是四條輪胎加幾套沙發，當然，其體驗可想而知。而繁複可就不容易了，花更多心思，在細節精雕細琢，整體的用車質感纔會隨之提升。Jeep作爲一個擁有79年曆史的品牌，又怎會不明白？

比如水箱支架作爲一個車身前部的重要零部件，在持續顛簸行駛中，容易造成變形或開裂，Jeep在設計之初便考慮到SUV勢必會在連續顛簸路況下行駛，因此採用鋼塑混用材質，使其高溫顛簸時的形變開裂風險降到最低。經FCA高溫振動耐久測試，Jeep現役的水箱支架即使在-40°C~104°C的環境艙內持續振動20-30天，依舊不會變形，使用更加安全。

同時，廣汽菲克Jeep還採用了國內少數豪牌才設置的車身空腔泡沫填充工藝，在整車ABC柱以及儀表機艙等重要位置填充發泡材料，減少空腔內空氣流動，有效阻隔胎噪、風噪和發動機噪音的傳遞。新一代的發泡材料整車的填充量更達到1.5KG以上，並且超過20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發泡膨脹係數更高，更加環保，用戶體驗更佳。

此外，結合SUV用車場景的特殊性，在戶外環境中遭遇樹枝砂石會對漆面造成損傷。廣汽菲克Jeep採用比普通漆更厚更硬，更抗老化的德國巴斯夫和美國PPG油漆。並在塗裝生產環節使用了電泳“0”打磨這項高科技專利，電泳“0”打磨技術是廣汽菲克的獨有專利，利用電泳工藝，使塗裝質量更高，車身更不容易被腐蝕，漆面也更平整。

實測高分，大指揮官獲中保研三優

不僅是解刨之後看得到的品質。大指揮官的實際測試表現，那也是十分優秀。在國內權威的汽車安全評測機構——中保研的2019年第二批車型的碰撞測試中。Jeep大指揮官取得了3項 G（優秀）和1項M（一般）的綜合表現。在該批次的41款測試車型中表現出色。

其中，在車內乘員安全，車外行人安全以及車輛輔助測試項目中，全新Jeep大指揮官全部獲得G優秀評價。此外，在C-NCAP測試中，Jeep大指揮官憑藉碰撞試驗和鞭打試驗86.4分的出色成績，榮獲C-NCAP安全五星評級。

2019年3月，C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜誌正式發佈了“2019年度安全車”評選結果，憑藉C-NCAP五星評級以及近80項主被動安全科技配置的加持，Jeep大指揮官在45款候選車型中脫穎而出，成爲少數獲得該殊榮的合資七座SUV車型。

最後說說

在魚龍混雜的汽車市場，廣汽菲克Jeep在合資陣營中，勇敢地邁出了第一步。以自身過硬的產品品質，配合拆給你看的方式。此舉能夠讓更多的消費者，瞭解到什麼是真正的好產品，無疑是爲行業做了一個非常好的示範。畢竟，中國汽車市場剛剛發展了一二十年，消費者的理性是需要培育的。只有越來越多車企像廣汽菲克Jeep這樣，敢於把“芯”掏給你看，才能讓越來越多的消費者，學會由表及裏，從淺入深，判斷一款車的好壞！

或許每個行業都會遇到這樣的問題，在發展過程中總有那麼幾個不守規則的成員。但對於一個健康有活力的行業來說，它們的投機取巧只能短期獲利。從長期來看，只有那些真正爲消費者考慮，堅持做真產品，做好產品的車企，才能夠最終被消費者認可。廣汽菲克Jeep用實際行動，向投機取巧說不。其踏踏實實造車、真心實意對待消費者的設計和製造理念，也必然會獲得越來越多消費者的理解和支持。

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