自陝西首位70後市長李毅調任黑龍江後，渭南市長人選就備受關注。

就在十三屆全國人大三次會議閉幕的當天，陝西傳來了最新幹部晉升消息：

據《渭南日報》5月29日消息，王琳已到任渭南，並在全市領導幹部大會上發言。

至此，渭南又迎來了一位70後市長。

1970年生的王琳從北大畢業後，沒有選擇留在北京，也沒有回山東老家，而是一路向西，到了陝西寶雞環保系統工作。這一干就是10年。

這10年的工作經驗爲王琳日後渭河污染防治打下了堅實的基礎。

時至2010年，寶雞在渭河污染防治上全省墊底。

短短兩年過去，寶雞已成爲全省渭河流域唯一水質達標且沒被處罰的地市。

如果說，搞環境王琳是行家，那麼主戰寶雞高新區則是摸着石頭過河。

雖然沒有經驗可以借鑑，但成績依然令人刮目相看。

2009年，寶雞高新區實現經營總收入760億元，工業總產值740億元，生產總值(GDP)240億元，主要經濟指標同比增長30%以上，增速連續六年在國家級高新區中名列前茅。

就在此時，寶雞高新區坐上了除西安高新區之外的陝西省開發區第二把“交椅”。

這也是王琳從“環保人才”轉向“經濟人才”的重要節點。

對標寶雞高新區和西安經開區，不乏相似之處。

兩者上世紀90年代初前後腳立區，均揹負國家級頭銜，以新型工業爲產業發展方向。

且就兩個開發區的體量來講，亦基本相當。

2017年數據，寶雞高新區GDP在780億左右，增速13%；西安經開區GDP是671.1億，增速13.4%。

寶雞高新區

2018年4月，王琳赴西安，任職西安經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記、高鐵新城黨工委書記。

“三料書記”，十分罕見。同時也不難看出，此次任命是陝西對於其在寶雞高新區所取得成績的充分肯定。

值得一提的是，初赴省城的王琳在經開區也有“老朋友”——吉利汽車。

早在五六年前，尚是寶雞高新區管委會黨工委書記、主任的王琳，便參與了吉利汽車落戶寶雞項目的招商引資，且該項目的選址，就在寶雞高新區。

從寶雞到西安，王琳的經濟能力越發引人注目。

西安市委副書記韓松曾在經開區幹部大會上表示：

結果也確實如此。

2020年1月17日，商務部公佈了2019年國家級經濟技術開發區綜合發展水平考覈評價結果。

王琳此番赴渭南任市長，客觀壓力並不小。

第一，在王琳之前，渭南市長由黑龍江現任副省長李毅擔任。

從年齡上看，1970年7月出生的李毅是陝西曆史上“最年輕市長”，王琳雖爲當下陝西省“最年輕市長”，但同爲70年生人的王琳比其還要年長數月。

第二，渭南“GDP怪圈”還未解決，卻又碰到了疫情冰點。

取2018~2019年渭南GDP爲樣本，我們會發現一個古怪的現象：

渭南GDP總量排名穩定在陝西榜中上，一旦計算人均GDP，渭南年年吊車尾。

情況不復雜，但很棘手。

人均GDP偏低，說明擁有500餘萬人口的渭南區域發展十分不均。

據資料，2018年渭南全市11個區縣市中，富平縣、臨渭區、大荔縣3個區縣的增長速度位居前三位，且增速均在兩位數以上，澄城縣增速不到3%。

但潼關縣、華州區竟然出現負增長，華州區甚至比去年同期下跌了20%以上。

棘手的是，因疫情影響，往年的“優等生”渭南高新區都喫了癟。

據管委會官網數據，今年4月份，渭南高新區主要經濟指標降幅持續收窄。

規模以上工業總產值完成53.38億元，同比下降6.6%，固定資產投資額完成19.41億元，同比下降24.2%，限額以上社會消費品零售額實現5.21億元，同比下降39.5%。

渭南高新區

無論主政哪座城市，經濟指標必定是考覈紅線。

2012~2018年擔任寶雞副市長時，王琳就曾頻繁前往北京上海等一線城市參加招商活動，並走進滴滴總部進行交流。

2018年，在擔任西安“雙料”開發區黨工委書記時，王琳曾在西安經開區主持召開“千億級汽車產業集羣建設”。

2019年初，西安經開區又與世界500強企業太平洋建設集團正式簽署合作協議。且還規劃打造 “未來工廠”示範基地，預計2020年建成投產。

由此可見無論是招商引資還是產業規劃，王琳都是個中老手，經驗豐富。而此次赴任渭南，可以說是一場及時雨。

與此同時我們還注意到，就在王琳赴任渭南市長前不久，深耕渭南財政工作30餘年的薛清軍被任命爲渭南高新技術產業開發區黨工委書記。

聯動看去，此舉也是渭南對於經濟發展破局的關鍵動作之一。

從寶雞到西安再到渭南，北大高材生王琳的“三連跳”備受矚目。

然而，多數人的注意力僅在其“70後官員”的名頭上。

但深入瞭解後，我們會發現從“環保專家”到“經濟官員”，這一轉型過程無疑充滿了困難與挑戰。

主政渭南後的王琳能否更上臺階大放異彩？讓我們保持期待。