礪劍三載，中鐵十局精心鑄造“濰萊”之路

濰萊高鐵作爲2020年山東省唯一開通的高鐵項目，按照計劃，工程將於本月開始靜態驗收，11月底具備開通條件。濰萊高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，同時兼顧平度至青島市域（郊）鐵路功能，主要承擔煙臺、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流。建成通車後，將拉近膠東半島與山東省西部地區、省會濟南等地區的距離，從濟南至煙臺、威海的時間縮短到兩小時，達到山東省快速鐵路網規劃2小時圈。對拉動沿線縣級市的發展，補充沿線地市快速客運網，加強區域聯繫有重要意義。

六月，夏日漫過人間，生命皆已繁盛。記者來到由中鐵十局承建的濰萊高鐵5標段進行探訪，此刻的“濰萊”鐵路似一道長虹劃過蔥蘢翠綠。中鐵十局承建濰萊高鐵5標段正線全長28.58公里，目前已完成工程量的97%，僅剩部分附屬及四電工程。自2017年底中標進場，中鐵人在此歷經寒暑，礪劍三載，匠心“雕琢”，精心鑄造“濰萊”之路。

濰萊右線跨越青榮城際鐵路特大橋是全線重難點及控制性工程之一。採用了120+82米雙曲弦連續鋼桁梁+框架墩體系跨越既有運營高鐵，其結構體系及施工工法均爲國內首創，世界領先。該橋創造了國內鐵路史上全焊接耐候鋼和大懸臂橫移2項新的施工記錄。

無砟軌道是世界先進的高鐵軌道技術之一，施工要求高、技術難度大，對幾何尺寸具有“高平順性、高精度”的嚴格要求。項目部在無砟軌道施工過程中，嚴格過程控制，強化細節管理，嚴控測量精度和質量，打造施工樣板。2019年4月，業主指定在濰萊5標召開全線無砟軌道施工觀摩會，組織濟青高鐵公司相關部門、監理單位以及其他參建單位觀摩交流，無砟軌道成品美觀密實，觀摩團對十局的施工工藝讚歎不已。

萊西北站改造工程涉及專業多、安全風險大、工期要求緊，是全線能否按期開通的關鍵工程。項目部超前謀劃、嚴格管控，克服繁忙鐵路幹線列車密集、行車干擾大及施工場地狹小、條件複雜等種種困難,進行了持續長達13個月的艱苦鏖戰，歷經7次Ⅱ級、208次Ⅲ級要點施工，創造了“一事不出，一人不傷，一點不誤”的佳績，圓滿完成要點任務。

施工過程中，中鐵十局堅持“安全，優質，高效，重信”企業經營宗旨，秉承“高擎標準，全面創優”的濰萊價值觀，承載使命，實幹巧幹，創造建設典範。

中鐵十局承擔濰萊高鐵建設的是青島公司濰萊項目部，自施工伊始，便高度重視黨建工作，通過黨建引領，淬火升溫，增強黨員的光榮感和使命感。項目部黨工委聯合濟青高鐵、萊西市交通運輸局等單位黨支部，開展了“緬懷革命先烈，弘揚革命精神，建優質高效濰萊高鐵” “知行合一、擔當作爲、狠抓落實”“學習先烈，爲建設濰萊高鐵建功立業”，爲主題的“三保一促”黨建教育活動，通過互聯共建解決了實際問題，促進了施工生產。特別是以“不忘初心牢記使命”主題教育爲落腳點，引導教育黨員幹部求真務實、真抓實幹，以過硬作風，真實行動，助力年底開通目標的實現。2019年6月，濰萊高鐵項目部獲得中鐵十局“三基建設”示範黨支部。

一位勞模就是一面旗幟，一名工匠就是一個標杆，在濰萊項目的勞動者大軍裏，就湧現出一批優秀的“鑄器工匠”，他們盡職盡責、精益求精，成爲別人學習的榜樣和楷模。

1968年出生的商和坤是青島公司濰萊拌合站站長，榮獲了中國鐵路工程總公司勞動模範、中鐵十局“金牌職工”等稱號。從一名推土機司機到項目施工管理的中堅力量，商和坤一直保持的是孜孜不倦的好學精神和任勞任怨的工作態度。拌合站的工作沒有上下班時間，只要工地需要混凝土，就必須保證及時供應，他不怕髒、不怕累，有時一天只能休息三四個小時，全站員工在他的精神感染下，並肩作戰，共同努力，全年完成混凝土18萬方，確保了現場混凝土供應。

被稱爲“穿山賈”的賈建軍是青島公司隧道專家、濰萊四分部黨支部書記，曾獲股份公司優秀共產黨員、十局勞動模範，他善於抓思想、帶隊伍，出奇招妙招，創新性成立勞模工作室，帶領小組成員，衝鋒在前，當好表率。疫情期間，他率先回到工地，帶領職工共同抗疫，共克時艱，濰萊四分部迅速復工復產。十局勞模劉樹文是四分部副經理，他像一頭老黃牛，苦幹實幹，在今年4月份短短的二十幾天內，組織完成450米站臺牆及40個雨棚基礎施工，並完成了既有旅客地道接長施工的收尾工作。